美国畅销车型附加费“偷偷”上涨600美元！你注意到了吗？

Frank

每日邮报





美国消费者正努力应对不断上涨的购车成本。



（图源：《每日邮报》报道截图）

最新数据显示，如今，美国普通购车者平均需贷款约5万美元，才能将新车开出展厅。买家通常支付约6000美元首付，签订70个月贷款协议，每月还款额超过750美元。

然而在车价普遍上涨的同时，一项常被忽视的支出——“目的地费用”——涨幅甚至超过通胀率。

“目的地费用”是汽车制造商为覆盖新车从工厂运送至经销商处的成本而收取的固定费用，通常介于1000至2000美元之间。这笔费用无法协商，无论消费者身在何地都必须支付。

《汽车新闻》指出，美国多款畅销车型的目的地费用正快速上涨。以销量最高的半吨级皮卡为例，福特F-150、雪佛兰Silverado和道奇Ram 1500的目的地费用，已从约2000美元上升至近2600美元。

AutoPacific分析师Robbie DeGraff对《每日邮报》表示，希望车企在定价上能更加透明：“经销商的附加费用和车辆配置都可以协商，但目的地费用是固定的，消费者无从谈判。”



（示意图，图源：Pexels）

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业内人士指出，价格上涨反映了制造商面临的多重成本压力。

首先，汽车制造商正承受更高的关税负担。今年3月，川普总统对进口汽车及零部件加征至少25%的关税，并将铝材关税提高至50%。铝材是众多美国车型的重要组成部分。与此同时，油价上涨推高了运输成本，中美贸易紧张导致的零部件短缺问题也令厂商雪上加霜。

中国近期限制汽车电子设备用磁铁等关键原材料出口，美国制造业因此面临新的供应瓶颈。

此外，纽约州北部的Novelis金属厂发生火灾，导致包括福特F-150在内的多款热门车型生产中断，福特预计此次事故将造成约10亿美元损失。该公司表示，工厂预计于12月复工，比分析师预期的时间提前了数月。

尽管如此，Robbie认为车企仍应让消费者清楚了解实际购车成本：“例如丰田对2026款卡罗拉的标价为‘起价22,725美元’，但加上强制性费用后，实际价格接近24,000美元。对于精打细算的消费者来说，这个差额影响巨大。”

福特和通用汽车尚未回应《每日邮报》的置评请求。Ram品牌母公司Stellantis发言人则回应称，其目的地费用“与其他大型卡车和SUV制造商相比具有竞争力”。