我在美军航母上的八年 --- 连载

Frank

我在美军航母上的八年（50）---第一次出海之珍惜自由

美国海军对我们这些军人下船游玩，也有限制。晚上是不是必须回航母睡觉，新兵和老兵就不一样。新兵就是那些第一次出海的人，晚上必须回航母报到，不能夜不归宿，主要是怕我们在外面闯祸。老兵就是那些以前出过海的人，他们有通宵出行证（Overnight Lift Pass），可以在外面爱玩多久玩多久，不用回船。本来这是我第一次出海，是新兵，没有那个通宵出行证，就因为我工作一直干得很好，而且他们也看到我这个人来了这么长时间，从来没有捣过乱，不抽烟，不喝酒，不找女人，所以军官给我们这些兵们发通宵出行证的时候，有个人说了一句，给这个人发一张证吧，他们就破例发给我了。我是我们那艘航母那次出海的所有新兵中，唯一一个有这个出行证（OLP）的人。

我是在我们第一次去巴林的时候，拿到通宵出行证的，而且这个证件一直有效，在我们这次出海的剩下的时间里，只要我们的航母一靠岸，我晚上就可以不回船。那是一个很大的优惠，因为别的新兵在晚上十点钟就必须回到船上去，我却可以一夜不归。当然，我回船还是要回船的，人总要休息嘛，但是我想什么时候回去，就什么时候回去，几点回去都行，其他新兵都不行。

上岸后我们都很兴奋，我常跟着几个老兵一起去玩通宵。我们一直走，到处乱转。那些地方就象中国一样，马路两旁都是商店，我们就是逛那些地方。我主要就是陪着他们买东西。他们有家有孩子，肯定要买些礼物什么的带回去。我自己没有买什么，要买就是吃的。我那时候太年轻，不知道该买点什么回家，妈妈说她什么都有，啥都不用我买，我也就不操那个心。我们到了吃饭的时间就去吃饭，想喝酒了就去喝酒。我记得好象有一天晚上还去看了一场电影，是美国片。基本上就是这些事吧，到处玩呗。

其实象我们这样纯粹瞎玩的是很少数，多数美国兵都会去找女人，只不过在中东他们都不太敢，不象在关岛，一条街都是那种女人，那些水兵们一下船就全往那里跑。新兵几乎都去，老兵有时也去。军官可能也有去的，倒底怎么样我就不知道了，因为我是小兵，跟他们不在一起走。这些水兵下船时，都带着避孕套（Condoms），这些东西是免费的，随便拿。每次靠岸，航母上都会摆出很多这种玩艺，让水兵们带着下船。军队就是怕他们得病，反正拦不住，那就不要影响工作吧。要是很多当兵的都得了那些烂病，航母还怎么打仗呀？

我从来没有去拿过避孕套，我不干那种事。我下船去别的国家旅游和参观时，就是瞎玩的时候，一般只带一双旅游鞋，几件衣服，两条裤子，很少一点东西，但我一定会带上军队发的那个绿色的背包。出去逛街时，到了当地的超市，我就给自己买一袋一袋各式各样吃的，然后背回船上去。人家买的礼物都不大，只有我背一大袋回来。有人奇怪，问我，你都买啥了？我就打开包，往地上一倒，一大堆，别人一看，哟，全是吃的。有时候同事下班回来，说他饿死了。我就问他，你想要吃的吗？他们奇怪，问我，你有什么吃的？我就把床打开，他们一看，Man，这么多吃的！所以我在船上从来没有少过零食。其实我在陆地上也是这样，没什么爱好，就是喜欢吃。连我们老板都说，你怎么到哪里都有东西吃？他有时候也跑到我这里要吃的。

只要一下船，我们就要玩通宵，要是困了，就找一个地方睡一会，就是不想回到那个大铁盒子里去，好象在陆地上怎么呆都呆不够似的。有的时候太累了，或者要站岗值勤，或者有点别的什么事，我也会回船上睡觉去。

可是我回到船上后，却睡不好了。以前刚上船时，船晃得睡不好，飞机起飞降落那种“哐，哐，吱，吱”的响声也很烦人。后来就习惯了，天天都这样，不习惯也不行。等到船靠岸了，床不晃了，我也睡不着了。没有了那种飞机的噪音，我反而睡不香了。有时候迷迷糊糊的，我会觉得奇怪，哎，那个声音怎么没有了？就象是催眠曲停掉了似的。以前那种晃的感觉，就象你是一个婴儿，妈妈摇你，你就睡了。航空母舰对我们这些军人来说，就是一个大摇篮。现在摇篮不晃了，我们就不知道自己睡到哪儿去了。

我经常躺在那儿，翻来复去地睡不着。一睁眼，看着上面的床板就在我的眼前，很压抑很难受的那个滋味。过了一会，不知不觉的，睡着了，但是睡不了多久，又会突然醒来。感觉好象睡了很长时间，一看手表，才睡了半个小时。我想，Man，我还有多长时间才能下船呀？Man，我还是再睡一会吧。然后我又闭着眼睛使劲睡，过一会又醒来了，怎么也睡不踏实。后来我就想，我还不如起来呢，躺在这儿太难受了。我就爬起床，找一个地方呆着，等着天亮下船。

除了我们这些小兵和年轻的军官们要下船玩，我们的舰长也另外有他自己娱乐的地方，毕竟大家都是人嘛，都需要休息。在航空母舰上，我们有一艘小游艇（Yacht），就是专门为舰长准备的船，他可以自己开着出去玩。我们有专门给他站岗的人，给他开船的人，还有给他做饭的厨师（Chef）。他住的是自己的套房，有主卧室，还有客厅和厨房。他的军衔的标志，是一只银色的鹰，翅膀张开伸出来，跟我们这个两道杠、三道杠很不一样。

想要在航空母舰上当官，都是有规定的，很严格。比如说一个军官要在航空母舰上当舰长，他自己以前一定要是一个航母上的飞行员。如果他没有当过飞行员，只是一个大官，是不可以当航母的舰长的，因为一个人要是没有在航空母舰上飞过的经验，他很难去学习或者掌握航空母舰的操控技术（Operations）。他当飞行员的时候，会有很多的知识和印象，因为他自己以前干过，现在要当一个舰长的话，会更容易，更轻松，也更专业一些。

不过，航母的舰长还不是将军，它的军衔是O6（Officer Level 6)，达到O7才是将军。一般跟我们一起出海的什么人是将军呢？每一艘航空母舰，还有周围保护它的很多船，巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，加上两艘潜水艇，所有这个舰队，我们把它叫做一个打击群（Strike Group）。整个这群军舰，又有自己的老板，就是一个一星或者二星级的将军。他也在航空母舰上，也有自己的房子、厨师，跟舰长差不多吧，也许比舰长还高一点，但是不会太多，毕竟船上只有有限的空间（Limited Space）。航空母舰由船长指挥，可舰长只能管这艘航空母舰，而这个将军，所有的船和所有船上的人，都是他的手下，都归他管。他以前很可能也当过航母的舰长，然后升上去了，可也不一定，有一些文官也能当将军，但是一般很少很少，毕竟我们要去打仗，不是开玩笑去了。

Frank

我在美军航母上的八年（51）---第一次出海之忘掉时间

我们每一次靠岸，一般都是停留五天。时间到了，大家都回船，航母又开回波斯湾，继续打仗。飞机又是不停地起飞降落，我们又是不停地干活。我发现美国人转换得很快，你让他放松，他就能马上放松，你让他工作，他也能很快投入工作。他可以“啪”地一下就自动地调过来，开始紧张地工作，不需要很长时间去一点一点转变。很多美国平民也是这样，适应性很强。

打了几个月的仗，天天都是没完没了地忙，我们一般也就不算日子了。也有一些人会去算，因为他们家里还有老婆孩子等着他们回家哩。大部分人不去算它，象我就不算，因为我要那么活着的话，会很痛苦难熬。不去算也不去想，一天一天过的很快。很多时候我都到了这种地步，不知道今天是星期几了，因为我从来不去记这些日子。有时候旁边一个人问另外一个人，今天星期几了？那个人回答说，今天星期四。我一想，今天已经星期四了？我还以为今天才星期二呢。我就是这样，从来不想，该干啥就干啥。我去想那些有什么用呢？我能干啥吧？我又下不了船，我又管不了这样的事。

那些喜欢算日子的人，就买一个日历，挂在自己床头，一天过去，就在日历上打一个叉，就跟监狱里的人算什么时候出来一样。我看到他们就说，你这样划，划到哪年哪月去了？而且你也不知道人家什么时候才会让你回家呀！果然，到了六个月，上级宣布，不能走，要继续打仗。那些人就很失望。我无所谓，不去想它，习惯了就好了。再说我也没有家，回去还不是照样我一个人？我在基地里也见不到妈妈。有家的人会盼着回去，但还不是一样的，他们再想家，也下不了船。所以到了后来，大家就都不考虑这个问题了，因为除了继续失望，我们还能干什么吧？

我们本来计划是去六个月的，因为在美国海军里面，通常航母出海都是六个月。可是本来应该来替换我们的另一个航母打击群中领头的那艘航母好象在来波斯湾的途中坏了，不能按时到，我们也就不能出去，因为美国地面的军人需要支援，我们必须等那些人进来，我们才能回家。

我们飞行队这一次出来的飞机维护长没有几个，总共只有六人。我们白天用三个，晚上用三个，剩下的只能用学员。如果不算上我们老板还有上级军官，能干活的加起来有二十个，可是这里面只有我们六个人是真正合格的飞机维护长，剩下的十四个人都是学员，都还在学习。这些学员当中，有些已经训练几个月，学得差不多了，只是还没有通过考试，在我们的监视下，可以做一些工作了，比如说换机油、加汽油、洗飞机什么的。但是打手势、检查飞机这样的工作，还必须由我们自己来，因为这些活的技术水平要求高一些。另外一些学员，就是什么都不知道，刚参军就被拉到前线来了。他们不但干不了活，还要我们一点一点教，搞得我们更累。没有办法，他们也不想来，可是到了打仗的时候，所有人都必须跟着走，连请假都不允许，我们只好边打仗边训练他们，直接在战场上训练他们。

就是我们这六个合格的飞机维护长，也没有一人以前出过海，包括我在内，所以我们所有的二十个人，在打仗这一点上来说，全都是新人。以前出过海的那些老飞机维护长，全都进入了他们自己的工种，比如说去修发动机、去修机翼，都到车间里去干更有技术的活去了。他们也要出海，但是一般在机库里，不用上甲板，比我们轻松一些。我们这些新人，大部分都在航母上训练过，可是没有人进入过战区，对那种压力，那种环境，那种要求，不是很适应。不管我们训练时多么认真，出海打仗跟训练还是不完全一样，因为在训练时如果有哪个地方出了点小错，我们还有时间或者机会去再做一遍，可是在真正打仗的时候，那就是一点错误都不能有。我们只要有一点错误，不光是我们自己的这个飞行队的任务没有办法完成，整个航母舰队的大行动也都给破坏了，而且船上飞机不能飞出去的话，就不能帮助陆地上的美国军人打仗，地面上就会死许多人。所以真正打仗时，我们的压力比训练大很多。我们每个人都很紧张，都想加快工作，但是又不能太紧张，因为如果过分紧张，干得太急，反而可能做不好工作。我自己就是一个例子，因为急着跑去干活，出过一次大错，导致整个航母都几乎停止运行。这件事对我来说，是一辈子都忘不掉的。

Frank

我在美军航母上的八年（52）---第一次出海之甲板事故

就是这一次跟卡尔·文森号航母出海的时候，正在战区里打仗哩，最紧张的时刻，我把我的手电筒（Flash Light）给弄丢了。还不是丢在船舱里，而是丢在甲板上了！我们出海的时候，不管是干什么工作的，每个人都配有一个工具袋（Tool Pouch），里面放着他的手电，一些小玩艺，还有随手的工具等等。我们要带着这个工具袋上甲板去干活，因为里面装着我们随时要用的东西。我们的这个工具袋，做的有一点不合适。它上面有一个空格，是专门用来放手电筒的。那个格子上面有一个盖子，把手电筒放进去以后，要把盖子盖好，然后用那种粘的布粘起来。这个格子不太够长，手电筒不能完全放下去，每次都要很使劲才能把盖子盖好粘上。

那一天晚上，我要上夜班，当时我急急忙忙要去干活，因为我的飞机马上要回来了。我“蹬蹬蹬”地往甲板上跑，边跑还边摸了一下，东西都在，那个手电也在。夜里起飞或降落飞机，都是把手电举在空中打手势，不然飞行员看不见，所以我特意看了看我的手电在不在。过了一会，飞机来了，我要打手势了，伸手去掏手电筒，突然发现有一个手电筒不见了。当时我就急了，因为那是夜里，天很黑，四周乱七八糟的，飞机起飞的起飞，降落的降落，非常忙。这要是出了事，那还得了！我立即对我们老板说，我的手电筒丢了。我们老板马上报告给飞行甲板控制室（Flight Deck Control），就是航空母舰上专管飞行甲板的中心，说我们这里有人的手电筒找不到了。控制室的人立即就把航母的飞行线都关掉了，该起飞的飞机不让起飞，先在甲板上等着。该降落的飞机不准降落，都在空中绕圈子。同时叫船上的人赶快组织起来，到甲板上去搜，必须把那个手电筒找回来。

一个人只要在甲板上丢了东西，航母就不敢再让飞机起飞和降落。他们倒不是怕飞机的轱辘把那个东西给压坏了，一只手电筒几块钱，无所谓的。他们是怕飞机的发动机把那个东西给吸进去，那样就是外来物品损伤（Foreign Object Damage，FOB），会造成大事故。一台发动机多少钱啊，只要吸点东西进去，就全打坏了。而且还不光是钱的事，还怕飞机掉下来，飞机上还有人呢！一架飞机刚要起飞，突然发动机碎了，很可能会掉到海里去。飞机如果摔在航母甲板上，那就更坏了，不光是死一个人、二个人，还有可能死很多很多人，因为航母上跑道很窄，两边都停着飞机，如果一架飞机的发动机突然坏了，这架飞机就可能冲出跑道，撞到其它飞机身上。那些飞机里面有汽油，外面挂着炸弹，要是一起火，炸弹再一爆炸，航母都会沉。所以在甲板上丢东西是一件很大很大的事，可能造成特别大的事故。

按照规定，只要你发现你丢了东西，就必须立即报告给你的上司。船上就通知正在空中飞行的飞机，说有一样东西在船上找不到了，你们先不要降落。同时把正要起飞的飞机也停（Hold）住，告诉他们说，因为甲板上丢东西了，你们先呆着别动，要等一会才能飞。另外马上喊在甲板上工作的人，在甲板上做来回检查（Come Back Forward），就是找来很多人，在甲板上站成一排，每个人手里拿着自己的手电照着，从甲板的这头一起走向那头，一直往下走，去找那个东西。如果找到了，就赶快检起来。要是没有找到，就要一直找，把整个甲板仔细搜查一遍，看一看到底这个东西在不在甲板上。如果不在的话，航母就赶紧让空中的飞机落下来，因为飞机里面只有一点汽油，不能在空中呆太久。同时让该起飞的飞机赶紧走，因为前面还等着他们去打仗哩。

那次我丢了手电，他们也是这样，把起飞和降落的飞机全停住了，让一些水兵在甲板上排开，仔细搜查。很快有人发现了我丢的手电筒，拣起来交给飞行甲板控制室，然后一切都恢复正常，飞机起飞的起飞，降落的降落，大家该干啥干啥。

每次出海，都会有人丢东西。这一次出海，除了我之外，也有别的人出事。隔一段时间，总会有一个人的东西找不到了。那么多人，那么多工具，在那么一个紧张的环境中，不可能说大家从来不丢东西。在甲板上工作的人很多，从早上到晚上，又从晚上到早上，不停地转。大家都是人嘛，人肯定都有注意不到的时候，太忙了，急了，这架飞机要起飞，那架飞机要降落，还有别的飞机坏了，要赶紧着修，赶快去干。人人都是压力大，事情多，在忙活的过程中，犯了错误，丢了一个东西，别人也能理解。军队的要求就是，如果你丢了东西，必须马上报告，然后就是仔仔细细地检查，把那个东西找回来。大多数情况都是很快就找到了。如果找不到，也要保证那个东西没有在甲板上。

当然，也不是说我犯了错误，就啥事没有。第二天船上专门管这种事的军官要见我，我就去了，等着挨骂。他们问我，你知道你的手电筒丢了吗？我说我知道，是我发现后马上报告给我的上司的。他们又问，这是不是你第一次上船。我说这是我第一个出海打仗，以前上船训练过。他们又问我在军队里面呆了多长时间了，我说有一年多了。他们说，你是不是在E-2飞机上工作？因为他们平常总看见我在发飞机（Launch Airplane）。我说是。他们再问，这是不是你第一次丢东西，我说这是我第一次丢工具，以前从来没有丢过东西。他们说因为你是一个新人，没有经验，而且你虽然丢了东西，马上就承认，至少还知道不瞒着别人，当即报告上司，有这个担当，不象有些人怕挨骂，就不告诉别人。他们也看到我天天在那里忙，不是说玩的时候丢了工具，所以他们就原谅我了，把手电筒还给我，还叫我以后工作时小心一点，因为东西丢在航空母舰上是很危险的，你看飞机出来的、进去的，比较乱。你把东西丢在甲板上，会影响我们的整个行动。他们让我自己也小心点，注意安全，航母上面容易出事。最后我说了声谢谢，就出来了。

Frank

我在美军航母上的八年（53）---第一次出海之军人通讯

丢了东西，惹出事故，我的心情非常不好。从那天起，我有好几个星期都没有高兴过。我这个人的性格就是，去干一件事，就要把这件事干好，我要干的比完美还要完美。我对自己要求非常严，干活也非常卖力。我这么一个对自己要求很高的人，突然出了这么一个事故，延长了整个航母的工作计划（Schedule），影响了那么多人的工作，我感觉就是我给我自己狠狠地扇了一个耳光一样。那时候在战区，军队正在打仗，大家的压力都很大。我出了事故，别人也跟着倒霉，忙上加忙。我并不是因为人家把我叫去训了一顿而难过，他们也是为我好，让我长记性，以后不要再犯错。从那之后，我就再也没有丢过东西。

后来我一直心里特别难受，很久没有笑过，也不跟别人说话。我的老板看出来了，就对我说，谁都丢过东西，你现在丢过一次东西，按中国人的说法就是，你犯了一次错误，你就长了一点知识。他还说，你不要为丢了一个手电筒这么难过，手电是已经找到了，飞行也很快恢复了，没有关系了。事情已经这样了，你不能说是把它反过来，变成没有丢东西，只要你以后多注意就行了。他天天找我聊天，跟我说话，每说一次，我就稍微好一点了。慢慢地，我就缓过来了。我说我以后小心就是，光恨自己也没有用。

我当时特别难过，就很想念妈妈。我把这件事情给妈妈说了，是在船上给妈妈发了一封电子邮件（Email）。在陆地上我们每一个军人都有自己专门的电子地址（Email Address），是以军队（.mil）结尾的。到了船上去打仗以后，我们又有另外一个电子地址，跟陆地上的不一样。我可以给家里发电邮，家里也可以给我发。但是毕竟我们是给军队干活的人，如果我们去打仗，或者发现外面的情况不是很安全的时候，他们就会控制我们这些军人与外面的电邮联系。他们有一个的安全保密系统。

美国人在航空母舰上的电子邮件控制系统叫做河城（River City）。它有四个控制程度。RC1就是我们既可以发也可以收电子邮件。他们肯定会监视我们的邮件，看我们都说些什么，但是不阻拦（Block）我们跟外面的通讯。RC2就是我们只能往外发电子邮件，但是收不到。RC3是我们只能收电子邮件，不能发。RC4就等于断线了，我们既发不出去也收不到电子邮件，全给拦住了。

大多数情况下，除非军队觉得很危险，我们还是可以跟外面联系的，但是有延迟，就是很慢，我今天发的电邮，对方可能明天或者后天才能收到。我知道这肯定是故意的，大家也都能理解。比如说你给朋友说，你看到一个什么岛了，他就猜到你的航母到哪里了。可是他过了两天才收到，我们早就不在那个地方了。

我们在去波斯湾和回来的路上，还算轻松一点，不是那么严厉（Strict）。但是在进入战区（War Zone）以后，管得很严，动不动就关掉。我们是什么时候能发就什么时候发，对方什么时候收到我们不去想。我们也不会盼着今天发过去信，明天就会接到回信，我们从来没有这么想过，不可能的，什么时候收到什么时候算吧。

我丢手电的事，是我发电邮给妈妈说的，那是我在船上给妈妈发的最长的电邮。妈妈一直留着那封信，还打印出来，存在一张纸上。妈妈也给我回了信，具体内容我记不得了，好象说每个人都会犯错，向前看吧。她还发动我的亲戚朋友都给我写信，鼓励我。我觉得我能坚持下来，他们都帮了很多忙。军队也时常给我们这些军人的家属写信，请他们多来信鼓励我们，尤其是出海打仗的时候。大家都是人嘛，都需要心理上的支持和帮助。

我们自己的电脑是不能联到军方的网络里的，我们要发电邮，只能用船上政府的电脑，它会监视每个人收到和发出的东西。我们知道世界上有一些人在监测着美国人的一举一动，想截获（Hack）到美国政府的行动计划，所以我们必须小心点，不让别人发现我们具体在什么位置。我们自己发邮件时不能说，军队也派人检查我们的电子邮件。

航母上也有越洋长途电话，都是美国电讯电话公司（AT&T）给装的那种公用电话。他们是美国政府的专门的承包商，其它公司的进不来。所以我们在船上也可以给家里打电话。我要花20美元去买一张电话卡，每张卡只能打十五到二十分钟吧。电话上也绝对不能说任何机密的事情，只能说些日常话，就象是我们出差时一样，给家里人打电话，说些我现在还好什么的。我给妈妈打过几次，每次都跟发电邮一样，全是“我好着哩”、“航母跟邮轮差不多吧”这些话，就是不让她担心呗，因为其它的话我不敢讲。我去诉苦有什么用，我又不能跳海游回去，上了船就坚持到底吧。

Frank

我在美军航母上的八年（54）---第一次出海之船上女兵

我们航母上有男兵也有女兵，所以也有男女厕所和男女澡堂。在有的小军舰或者小航母上，就不分男女厕所和澡堂了。我们船上的女兵还不少，大概六、七个军人里面就有一个女兵吧。我们的飞机维护长里面，就有好几个是女的，航母去打仗时，当然是一块上，不会说男的走，女的留下来。军队不管你是男的还是女的，只要你是兵，就按人头算，该干什么，你就得去干。活也基本差不多。除了有一些太重或者有些危险的活不让女兵去干外，大多数活都是男的干什么，女的就干什么，一模一样。

许多男人，尤其是亚洲人，会这样想，她是一个女人，不能当男人用，要照顾她。女兵跟男兵比起来，力气肯定要差一些，打起仗来，心理素质也可能会差一点。可是她只要参了军，就必须跟男的一样。为什么有的时候，你会觉得军队里面的一些女兵没有女人味？你会说，这个女的怎么象个男的似的？其实这是环境把她们给逼成这样的。要是她们小里小气的话，或者软弱得象个大小姐似的，她们就当不了兵，上不了战场。她们就得把自己往男兵的方向推，要不然她们在船上那可真受不了。对我们这些男人来说，有女兵在船上的好处是，看到人家都能坚持下来，我们要是坚持不下来的话，那就太丢人了。

我在船上也管分配工作。如果一个女兵有生理问题，比如说来例假了，她必须提前告诉我们。对于这些个人事物（Personal Issues），不是我们想知道，不是想拿别人的隐私开玩笑或者出去乱讲，我们是要分配干活。只要她们身体不舒服，我们就尽量不让她们去站甲板，因为如果她们出了事，那就是我们的责任。你已经知道她身体虚弱，为什么还要让她去？尤其在女生来例假的时候，她身体很弱，干不了很重的活。甲板上十二个小时，男的都很难受，女的更不行。再加上她有那种情况的话，她也不方便，她一会要跑厕所，一会不舒服，基本上也干不了什么活。我们还要考虑到别人的生命安全。她如果突然头晕了，打错手势了，就可能有危险。所以我们会尽量照顾她们，让她们休息或在船舱里值班。

船上女兵不仅干活象男人，生活也象，比如说有好多女兵也抽烟。美国的航空母舰上不可以喝酒，却可以抽烟，但要到专门抽烟的地方去抽，不能说到哪里都抽，在工作的地方也抽。抽烟的军人很多，可以说大多数水兵都抽烟。但是大多数美国女的抽烟不是为了享受，是为了减肥。听说因为烟里面有尼古丁，它会让人感觉不到饿，不想吃饭，所以能减肥。军队对体重是有要求的，每半年检查一次，太胖就过不了关，就要被踢出去，因为胖了就跑不动，去打仗等于是送死。军官也一样，也不能胖，要求很严格，所以你看他们的身材比我们当兵的还好，因为他们吃东西很小心，动不动就去跑马拉松。

我觉得女兵们抽烟其实是为了装酷（Cool），因为她们害怕，就学男人的样子抽烟，好象自己很了不得似的，什么都不在乎了。其实在船上干活根本胖不起来，天天在甲板上跑来跑去，有些人工作的地方还在飞机机库那一层，要爬楼梯上来下去，很陡，都快90度了，动不动就要爬好几层，身上还挂着东西，一天好几次，不会不减肥。有的时候我们为了工作还吃不上东西，所以谁都不可能胖的。

按理说女的应该去做办公室工作，或者在船舱里洗衣服、做饭、清洁打扫什么的，可是实际上有很多女兵在甲板上或者机库里工作，反而有许多菲律宾男人在船舱里做后勤的。他们也是兵，航空母舰上没有平民老百姓。他们也不一定是水平低，也有考试考得不错的。他们就是不爱干我们做的那种复杂的活，就是想干一些简单的工作，在这儿混上四年，拿到上大学的钱就回家。他们也有干得长得，比如说干满二十年，拿着全薪退休养老，那就是当个厨师，扫个清洁，怎么轻松怎么来。最轻松的工作就是当一个厨子了，又不难，切个菜，加点盐，因为军队上的饭最好做，就是大锅饭，只要把东西往上一混一煮，就这样了（That’s it），你们爱听吃不吃。还有很多是半成品，陆地上已经做好冻起来的，他们只要热一热就拿给我们。那饭难吃的很，我们这些军人都工作十来个小时了，累得快晕过去了，就想填饱肚子回去睡觉，谁还在乎这个东西有没有味？

只有在一种情况下，一个女兵不用上航母跟着我们出海去打仗，那就是她怀孕了。我后来去修飞机发动机时，车间里就有一个女兵生了一个私生子，因为她要看孩子，军队就不能让她出海。女兵们都很年轻，十八九、二十出头，很容易怀孕。她们要是每到出海时就怀上一个，不是就不用出海了吗？没那么容易，军队早就算好了。女兵们入伍时，都跟军队签了合同，两年内不得怀孕。谁要是怀上了，军队就有权把她踢出去。那样的话，她原来应该享有的福利待遇就全都没有了。

Frank

我在美军航母上的八年（55）---第一次出海之英雄救美

但是女人毕竟不是男人，平时干活她们跟我们一样，要是碰到特殊情况，比如说刮大风、下大雨，她们就差一些。我们从圣地亚哥去战区的路上，没有碰到大的风暴，没有很坏的天气，有一点风雨，不影响我们赶路。进入波斯湾以后，一般还行，只有沙尘暴（Sand Storm）太多，很烦人，但是飞机照样能飞，不受影响。如果风很大，浪就大，航空母舰就会晃得厉害，一会上，一会下，就象荡秋千一样，不过航母很大，一般都没有问题，飞机还是能飞出去。

能上航母飞飞机的飞行员，都是第一流的，应该在任何天气情况下，都可以飞，刮风下雨照样打仗。说是这么说，实际上不一定，因为风和雨对飞机的起飞和降落还是有影响的。比如说天气太严重了，下很大的雨，不管飞行员把雨刷刮得多快，还是看不见前面的跑道，这样他就不能飞了。这就跟你开车一样，要是雨太大，你不管把雨刷打多大，就是看不见前面的路，你也就不能再开车了。如果风浪太大，航空母舰起伏得太厉害，飞机起飞和降落有危险，只要地面上不是特别需要，他们也不飞。而且风雨太大，敌人也出不来，我们也就没有必要去飞。

我们正在波斯湾里面打仗的时候，有一个晚上，我和两个女孩，都是飞机维护长，一起上夜班。那天晚上正好下大雷阵雨，又有闪电，天气很差。在这之前，我们的飞机都飞回船上来了，因为我们有天气预报，知道今天晚上有暴风雨。船上也发了警报，让甲板上的人都回到船舱里去。当时有巨大的浪，船颠得很厉害，人在甲板上很难站住。这时候谁要是掉到海里去的话，肯定会非常倒霉。航母上的人当然也会试着去救他，但是那么大的风，那么大的浪，直升飞机怎么出去？一个浪过来，他就会被打到水底下去，很容易也就完了。

当时风很大，雨也要来了，所有人都下到船舱里去了，我们的一些飞机也放进机库里了。那两个女孩，也下到机库里去干活去了。大家都走了，只有我一个人还是甲板上工作着，把所有的飞机再检查一遍。这时雨已经下起来了，我在甲板上看到天上的闪电，很亮很大，离我很近，挺吓人的。然后我也就下去了。这个时候，按规定甲板上不能有人，所有人都必须下到船舱里去。

回到机库后，我们老板问我，你怎么身上湿了？因为别的人早就下去了，他们衣服全是干的，只有我一个人淋了雨，衣服是湿的。我说，外面已经下雨了。他有点惊奇说，啊，已经下了？因为不同的天气，要用不同数量的铁链子，把飞机栓在甲板上。飞机不同，铁链的数量也不一样，因为飞机大小不一样。这些都是有规定的，在手册上能找到。比如说我们的E-2飞机比较大，所以平常要栓十几根铁链子。但是有的时候，比如说今天这种大风大浪下大雷阵雨，我们就要用二十多根铁链子去栓紧它，就是要加上那么几根铁链子。因为在浪很大时，航母上下颠簸得特别厉害，我们就怕我们的飞机栓不住滑跑了，掉到海里去了，或者撞到别的飞机，还有碰到别的东西，象舰桥什么的。航母上当然有机库，但是我们不可能把所有飞机都放进去，机库没有那么大。即使在机库里，我们也得这么做，把飞机都栓起来，因为飞机之间离得很近，如果不栓紧它们的话，它们很容易互相碰到。如果一架飞机撞一下，修起来可不是那么好修的。在航空母舰上，如果需要一个零件，不是象在陆地上那样，我们下一个订单（Order），人家马上就可以给我们寄过来。我们必须全球找，看附近的哪个基地有这种零件，再用航母上的运输机把它运过来，要等很久，很不容易。

过了一阵，我们老板不放心，让我们上甲板去再检查一遍飞机，看铁链子够不够，栓没有栓紧，他怕出事，因为船晃得太厉害。我说我去吧，毕竟我是那天唯一的一个男飞机维护长。可是我们老板不让我上去，说你已经干了很多活了，还是让那两个女飞机维护长上去检查一下吧。那两个女的没有办法，就上甲板去了。

她们两个人上去了很长时间，我看着表，大约都有四十五分钟了，还没有下来。因为我们有一架飞机在机库里，甲板上只有三架飞机，不多嘛，我想也用不了这么长时间呀，就有点担心。我就怕哪个人掉到海里去了，或者碰到哪里以后受了伤回不来了什么的。我越来越担心，毕竟是两个女孩嘛，怕她们出事。我就跟我们老板说，这两个人怎么还没有下来？如果她们五分钟后再不下来，我就上去看一看。我说我现在很担心，她们上去太长时间了。我们老板说，你不用去，我让另外两个男的新兵去。我说我是飞机维护长，飞机维护长就是飞机维护长，还是我去吧。上面可能已经出了问题，你再送一个新人上去，又是这样一个坏天气，四周黑股隆冬的，他要是再受伤或者出事怎么办？这不是危险加危险吗？我说咱们别干这样的事了，还是我自己上去吧。如果真要是有人出了事，我心里会受不了的。

老板只好说，那你去吧，小心点。我穿上衣服就跑上甲板，赶快去找那两个女孩。我说我至少要知道这两个人还在甲板上，就算她们不下来，也要证明她们还在，要是找不到就麻烦了。当时甲板上已经不准有人上去，天气非常糟糕，连站岗的都没有了，因为风很大，浪也很大，而且下着雨，闪着电，很危险，但是问题是我们还有两个女孩在上面哩，我不能不去找我们的这两个人吧！。

你想象一下当时的海浪有多高吧。航空母舰很高的，十几二十层楼那么高，那些海浪，都能超过航空母舰的高度，冲到甲板上来，那可真是太大了。因为天黑，我看不到海，能看到的就是一种黑乎乎的东西从船头扑过来，然后甲板上就全都是水，也就是那个浪“朴”地一声越过船头打在甲板上，然后那个大浪就不见了，一下子全都变成了水了。当时我就感觉到船头好象不是在水面上了，一下子钻进水里，一下子又回到空中，整个航母都被水推起来了，然后再“哗”地一下掉进水里去。人在甲板上，就象是没拴保险带直接站在过山车上一样。我心里想，Man，我自己能不从船上掉下去就已经很幸运了，我怎么还跑到这上面来找别人来了。

没办法，我抓住栓飞机的铁链子，一点一点往前挪，从甲板的这头找到那头，绕着飞机走，把我们的每一架飞机都找一遍。我就先找到一个女孩，她是一个墨西哥人，但是是在美国长大的，皮肤很白，长得不错。我说你没事吧。她两只手抓住一根铁链子，不敢动，吓坏了。我说，走，下去。她说，我不下去。我说你在这上面呆着干什么？太危险了！而且淋了雨你会感冒、发烧，得病，多不好。她还是说，我不下去。我问她为啥。她说，我害怕。我说，你害怕什么？她说，你没有看见吗？这破天气！我就看着她说，你以为我上来干啥来了？她问我，你上来干啥？我说，我来看一看你跟那一个女孩在不在甲板上，我要带你们下去。我说，我拉着你，一块去找她去。她不愿意去，太害怕了。我说，你要不去，就先在这儿呆着别动，我一会回来把你们一块领下去。

我又找呀找，去找另外一个女孩。那个女孩是一个白人，也是两只手抓住一根铁链子，不敢往回走。她看见我就问，你上来干啥来了？我说我来找你们来了，要把你们带下去。那个女孩就拉住我的救生衣，我们去甲板上天天都得穿着的那个玩艺，它后面有一个带子，别人可以拉着，就象一个把手似的。那个女孩就抓住那个地方，由我带着，跟我一起走。我说不管我去哪儿，你都要拉紧我，我不会让你出问题的。我们就这样走呀走，顶着巨大的风，一起到了前面那个墨西哥女孩那儿。然后我说，你们两个都在后面，拉着我的救生衣，咱们一起下去。这两个女孩就抓住我，跟着我一起，抓住一根根铁链子，一点一点挪到舱门口，然后下到船舱里，安全回来了。她们两个在上面真是很危险，时间太久要是抓不住铁链子就完了。我上去跑一趟，也不能算是救了她们吧，只是帮一下忙。我这个人比较关心别人，尤其是在同一个地方工作的人。我不管她们，她们在甲板上下不来，怎么办？

Frank

我在美军航母上的八年（56）---第一次出海之吹落入海

那个刮风下雨的晚上，我把我们队里的两个女飞机维护长从甲板上带回来了，因为我知道风太大，她们要是被吹到海里去了，那就完了，肯定活不成。救人要用直升飞机，那天夜里那么恶劣的天气，直升飞机根本不能飞。虽然她们穿着救生衣，还是撑不了多久。

那么有没有人从航空母舰的甲板上掉到海里去了呢？不仅有，我还亲眼看见过一个。就在这次跟卡尔·文森号出海打仗的时候，一个水兵就在我面前从甲板上掉进水里去了。他倒不是被风吹下去的，而是被飞机后面喷出来的尾气给吹下去了。航空母舰上不光有海军（Navy）的飞机，还有海军陆战队（Marine）的飞机。我们的航母上就有好几个海军陆战队的Ｆ-18飞行队，所以船上有一些海军陆战队的士兵。那个掉到海里去的，就是海军陆战队队员，不是我们海军的人。

我们这些水兵，因为经常在海上工作，干的时间长了，就有了经验。比如说我们这里来了一个新人，我们这些老兵就要带他教他训练他，等他弄懂了甲板上的规矩才行，不能随便就让他自己上甲板去，那样对他有危险，对我们这些人也可能造成危险。毕竟他是一个新人，什么都不懂，我们必须带着他，在航空母舰上走几圈。不在飞的情况下，我们要告诉他，这个线是干什么的，什么时候你应该站在哪里，那个标记（Marker）是什么意思，你要注意些什么。如果有飞机起飞或降落，我们就让这个新人紧跟着我们，就站在我们旁边，不准他乱跑。要是感觉不安全的话，我们会让他抓住我们救生衣后面的把手，拉着他一起走。总之我们很小心，他没有学会怎么在甲板上走路之前，我们不会让他单独上甲板，因为航母甲板是一个很危险的地方，稍不小心就会出事。

可是海军陆战队跟我们不一样，他们把新人扔到那儿就不管了，直接让新人上甲板，都不给他们讲有什么危险。所以那些新人就不知道在飞机后面应该怎么走，飞机底下应该怎么过。航空母舰嘛，就是有很多飞机。那些飞机不停地转圈圈，从这头转到那头，转来转去的，这个起飞，那个降落，还有去机库或者去维护的，很乱。不光飞机可能撞到你，飞机后面的尾气（Exhaust），也可能喷到你。你必须知道不同飞机的尾气是直着喷，还是往下喷，这样你才会躲，才能保证自己的安全。你要是不会躲的话，就会有很大的可能性被飞机的尾气吹跑（Blow Out）或者烧伤。

我们航母上有一种飞机，叫做徘徊者（Prowler），就是EA-6B电子战（Electronic Attack）飞机。这种飞机是专门用来压制敌人的雷达和切断敌人的通信用的。比如说它可以发现敌人的雷达在哪里，然后派我们的飞机去把它炸掉。如果一个敌人给另一个敌人发信号，这架飞机可以收到那个信号，然后发假信号去干扰它，另一个敌人就没法明白这个人想让他干什么。我们航母上有一个徘徊者飞机的飞行队，也是四架飞机。所以航母上飞机种类是很多的，不光是战斗机，还有其它飞机。

这种飞机很大，每架上面坐着四个飞行员。它前面是一个大鼻子，中间有一个加油管（Fuel Pipe），后面就越来越小，高度也越来越低，有一点梯形，看上去怪怪的。那种飞机用的是喷气发动机，从前面看过去，它的进气口是直的，可是它的发动机到了后面就斜下来了，喷气口是往下的。只要它一起动，我们就不能从它后面过，弯下腰也不行，因为它喷出来的气是冲着地的，我们躲不过去。

那天正好一架这样的飞机往前走，要到弹射器那边去，然后起飞去打仗。这时一个海军陆战队的士兵从侧面过来了，要从飞机屁股后头插过去。我们这些人看到他了，都冲着他直摇手，意思是说，回去，回去，不能过，不然你肯定会被吹走。那架飞机正在起动，声音很响，我们喊叫，他可能听不见。不过他明白我们的意思，不但不听，还给我们摆手，意思是说，你们别管我。这个海军陆战队队员脑子里就是没弦，有问题。甲板上很多人都在喊，让他别过去，因为大家都知道这种飞机的马力大，会打炮，就是猛地喷气，但是这个海军陆战队队员就是不听。

当时我就在甲板上，离他不远。我们都受过教育，在航母甲板上，你要照看好你自己，照看你们飞行队的人，也要照看其他人，不管他们跟你的工作有没有关系。就是说，每一个人都要照顾（Look After）其他在甲板上的人，互相帮助。所以我就跑过去要抓这个人，想把他拉住，可是没有来得及。他不但不听，还跑得很快。当时好几个人都想抓住他，都没有来得及。这个人是白痴，真是把人气得不行！

他刚刚走到那架飞机的后头，就听见那架飞机“呜”地一声加马力了，因为那种飞机很大很重，必须加马力才能往前走，不然它就走不动。那种飞机的马力可比我们预警飞机的马力大很多，因为我们的飞机是螺旋浆的，它是喷气式的。当然它喷出来的气也很大。然后我们就眼睁睁地看见那个海军陆地队的队员，挺高的个子，块头也不小，“啪”地一下，就从甲板上升起来了。可能是喷气发动机发出的气炮打到他脚上了，他的腿就离地了，身体也侧过来了，接着倒下去，然后他整个人就象一个滚桶一样，滚滚滚，越滚越快，滚到航母舷边的网子上去了。

航空母舰甲板的旁边，好多地方是有网子的，要是有什么东西不小心掉出去，它能接住。但是那个网子不是软的，不是线拉起来的，而是铁丝做的。谁要是掉下去，会很疼的，因为那是铁丝，比较硬。海上环境很差，海水呀，盐呀，要是线做的绳子，没几天就烂了，根本撑不住人的重量，必须用铁丝做。

当时我们都希望那个人是掉到网里了，这样我们就可以把他拉起来。前面有人就赶紧叫飞机的飞行员把发动机停下来，飞机也就不动了。我们跑到后面去，一看，那个人不在后面了，不在网子里。可能是那架飞机喷气的力量太大，他掉进网里了，还是止不住，继续滚，又被吹出去了，把他给吹到海里去了。

他并没有被摔死。因为我们这些上船的人，都受过训练，掉进水里前，要猛吸一口气，这样才不会淹死，也容易浮起来，而且我们要脚朝下进水，这样头才不会受伤。不知道他是运气好，还是被摔清醒了，他掉到水里没有受重伤，也浮起来了。我们看见他拼命往外游，尽量离船远一点。他是从船的前半段掉下去的，当时航空母舰正在弹射飞机，速度比较快，因为它要让飞机迎着风，容易起飞。这个水兵要是再不走的话，后面的螺旋浆就过来了，就可能把他给搅到水里去，那他就彻底完了。另外他也知道，离船远一点，直升飞机才好飞过去救他，离船太进了，直升飞机不好往水面降。这跟公园里划船落水赶快往回游不一样。

我们就赶紧找直升飞机。当时一架直升飞机刚刚回来，本来他们说是要换一批驾驶员，去执行其它任务。甲板控制室的人说，你们这个机组赶紧再回到飞机里去，有一个人从船的右舷（Starboard）掉进水里了，没有时间换飞行员了，你们马上去救他。结果那个机组的人赶紧跑回直升飞机，接着他们就“哒哒哒”地起飞了，飞到水里面，把那个掉进水的海军陆战队队员给救起来了。

还算好，有惊有险，但没有死人，因为是白天，我们的动作也够快。要是在晚上，如果他被热气烫坏或者掉进水时受了重伤，那就不好说了。救是救上来了，他肯定会挨一顿骂。估计他自己也吓个半死，摔得很痛。谁让他不听话的，甲板上哪是他撒野的地方！

Frank

我在美军航母上的八年（57）---第一次出海之海上补给

我们出海一次，要半年多时间，船上那么多人，天天都要吃饭，光带吃的，就不得了。我们要天天打仗，飞机要用汽油，轰炸要用炸弹，还要用很多很多其它东西，航空母舰不可能一次都带齐了。它虽然很大，但是有飞机要起飞，那么多人要工作，地方还是不够大，要是都带东西的话，它就啥也干不了，变成货船啦。所以我们隔二、三个星期就是补给一次。主要运上船的，是汽油和食品，其它东西都不太多，用飞机随时运来就行了。

一般说来，我们用的炸弹，是一次带够。在船的底部，有一个炸弹库，从头到尾全都放着炸弹，都在铁架子上摞着，一排一排的，很吓人。航空母舰上的军人，都住在甲板下的船舱里，头在飞机底下，脚在炸弹上面，飞机里有汽油，炸弹里有炸药，我们夹在中间，想起来很可怕。可是我们能睡到哪里去呢？不能让大家都睡在甲板上吧，那样飞机就没法飞了，而且甲板上风很大，能把人吹到海里去，也不是好地方。所以在航母上，睡哪儿都不安全。

我们把航空母舰，加上那些保护我们的巡洋舰、驱逐舰、护卫舰，还有潜艇，所有这些一起出去打仗的船，叫做一个航母打击群（Strike Group）。在这个打击群里面，有一艘船不是用来打仗的，它叫做供应船（Supply Ship），是专门给航空母舰还有别的船供应食物、汽油和各种东西的。我们在海上赶路的时候，它跟着我们。等进入波斯湾，要打仗了，它就开走了，到附近的美军基地去装东西去了。比如说我们在海上打仗，一看现在快要没有吃的了，汽油也不多了，就打电话给这艘船说，哎，我们再过一个星期就没有吃的了，也没有油了，快来救我们。这艘船就装上吃的、装满油以后，游到我们这个航母打击群里来，给我们补充我们需要的食品和汽油。

在海上补给（Underway Replenishment）的时候，这个供应船要用同样的速度，在我们航空母舰的旁边开。航空母舰这边，用一种枪，往那边打两根细绳子。绳子的头上，有一个挺重的弹头，这样才能打远。对面捡到弹头后，就用这根细绳子拉过去一根粗绳子，跟我们抛船揽系船差不多吧。然后这两艘船就用这两根绳子来传递东西。在传东西的时候，开船的还要注意着这两根绳子，它们绷的太紧了，就说明这两艘船距离太远了，不行。如果太近了，那两根绳子很松，也不行。所以这两艘船要保持一定的速度，一定的距离。那么大两艘船，一直在开着，不能靠得太近，又不能离得太远，再加上中间还有那么粗的两根送油的管道，不能出一点错，海上还有风和浪，所以这是一个比较危险的工作。

粗绳子拉好后，供应船上就把一个送油的管子从绳子上打过来，航空母舰也发这么一个管子过去，两根管子从中间接住了，就自动锁上。它们的接口好象是电动的，碰到一起，这么一扭，就扣住了，然后拧紧。两条管道都连上后，那艘供应船就开始往航空母舰上送汽油。那么粗的两根管子，同时送油，一次可以送好些油过来。因为航空母舰上很多飞机天天要飞，特别能吃油，所以加油是最重要的。

两艘船一边送油，一边送食物。那艘供应船的后面，是一个很大的平台，叫供应台（Supply Board）。他们那边的一些人，就把很多吃的和苏打水，装在吊蓝里面，送到平台上来。然后航空母舰上的直升飞机，一架接着一架地飞过去，悬在空中，底下的人，拿一个杆子，往上一插，连在直升飞机下面，直升飞机往上升，然后平飞过来。另一架飞机又过去，也是这样。就这么来回来回的，不停地吊吃的。供应船上面也有自己的直升飞机，可以给其它军舰吊东西，航母一般都是用自己的直升飞机。

美国的航空母舰上也有自己的运输飞机，叫做C-2。它跟我们的E-2差不多大，可以运货，也可以运人，比直升飞机装得多，也飞得快。但是它不是波音747，没那么大，也飞不远。它只能从航母飞到附近的美军基地，然后再飞回航母。有时候我们修飞机时需要什么零件，船上没有，就通过电脑全球找，找到后，军队就把那个东西用大飞机运到航母附近的美军基地，然后再用C-2把零件运回航母。供应船一般只运大东西，小东西都是用C-2运，比较快，也方便，不会等两、三个星期才来一次。

我们的航空母舰上有自己的医疗中心（Medical Center），船上也有海军自己的医生和护士，平民医院里有的，我们的船上基本都有。如果病人的手术我们能做，这些医生就在船上做了。如果不能做的话，就用C-2送到最近的美国军事基地（US Military Base），不会送到补给船上去。

我们出海的时候，因为许多人都是新兵，第一次出海，一下子这么长时间，压力还特别大，很多人会受不了。美国军方就让我们的家长和亲戚朋友给这些新的军人，第一次出去打仗的人，寄一些贴心包裹（Care Package），就是里面有一封信，鼓励我们坚持下去，再有一些小食品，小礼品，表示对我们的关心。他们寄的东西，都是发往我们原来在陆地上的基地，然后由美军的大飞机运到波斯湾附近的美国基地，然后再用C-2运到我们的航空母舰上来。

这次我出海，我妈妈就给我寄过好几回包裹。她只有我这么一个孩子，到前方打仗去了，苦一点累一点不说，还有可能受伤，更倒霉的话就回不来了，所以她挂念得不行，经常给我寄东西，各种点心零食呀，牙膏香皂等等，都是最好的。那里是热带，也没法寄别的东西。可是结果怎么样呢？我什么都没有收到过，不知道被谁给拿走了。

一般说来，美国寄包裹是很少丢的，但是军队里面不能说每个人都是好人。可能有些军人看到别人的包裹，自己想家了或者想吃好吃的了，就把东西拿走，自己回去打开吃去了，会有这样的事情。军队是集体生活，彼此也没有边界，要是有东西送来了，就是往办公室哪个桌子上一放，大家自己去拿，肯定不会是送到每个人手里。我太忙，也想不起来去查看，所以每次都被别人拿走了。

美国军人就是这样，你看他打仗也还勇敢，工作也算认真，可是也喝酒，也找女人，还偷东西，跟电影上个个都是英雄并不一致。他们也就是普通人吧，谈不上多好，也不是多坏，完成任务之余，再干点偷鸡摸狗的事，就这样吧。

不过我也不缺听吃的，我也有自己的补给计划。中国人嘛，爱吃。我们每一次靠岸，我都下船买一大堆吃的背回船上，因为我太忙，总有时候吃不上饭，就靠这些东西填肚子。我的同事有不少知道我的这个习惯，有时也跑来问我要吃的。我的小老板跟我睡在同一个隔板间里，有一天他下班回来，过来对我说，我听很多人说你这里有吃的。我开玩笑说，没有啊。他说，Come On，快点，我现在饿了。我就把我的床柜打开了。他一看，眼睛都睁大了，说，Man，这么大一个床，我们都是放着别的东西哩，你怎么全是吃的？因为他们是老兵，家里有老婆孩子，出海的时候，总要给家里人买些礼物呀什么的。我没有什么可买的，所以柜子里只用了不到一半的地方，放点衣服什么的。我还有一个小的立式柜子，我的鞋呀，平时不穿的衣服，我都放在那个柜子里面了，一般五六个月都不动，但是我还必须带着，象礼服那些，有时候要站甲板了还要用。他问我，这些全是吃的吗？我说，是呀。他又问，你总是有吃的，对吧？我说，是的，我可不想饿着自己。他说他也不想。以后他每次饿了的时候，就到我这边来，我马上就知道他是什么意思了。

Frank

我在美军航母上的八年（58）---第一次出海之战斗牺牲

我们2005年出海打仗的时候，在伊拉克和阿富汗的正规战争已经打完了，只剩下一些民兵呀、恐怖组织呀什么的跟美国兵继续打。他们没有飞机大炮，只有步枪、火箭筒，再就是路边炸弹、人肉炸弹这些东西。因为我们的航母是开飞机去炸他们，他们根本够不着我们，所以我们不怕他们。但是航母打仗很复杂，有很多危险，必须遵守很多规矩，要求很严，所以只要有时间，当官的就给我们开会，一遍又一遍地提醒我们，要小心，要遵守规定，因为稍微不注意，我们就会残废，就会死去。所以我们一直都很认真地干活，还算好，没有听说出什么伤亡大事。

出海打仗，说是不危险，其实谁知道会发生什么？我们这次出海，就损失了二个海军陆战队的飞行员，是飞F-18战斗轰炸机的。具体出了什么事、怎么发生的，人家不告诉我们，因为我们就是干活的小兵，跟我们说了也没有什么用。但是我听船上的人讲，这是我听说的，不一定是真的，他们出去飞任务的那一天，正好天上下沙尘暴，就是Sand Storm，那些沙子把他们的雷达给打坏了，要不就是糊住了，不管用了。他们也不一定知道自己的雷达不工作，可能他们看着雷达好好的，其实已经看不到别人了。他们执行任务回来的时候，可能是好几架飞机，前面几架，后面几架，一块往回飞。下降的时候，他们都要在空中绕着圈子，然后再一架一架降落到航空母舰上来。可是在他们转圈的时候，由于天气的影响，他们在雷达上都没有显示出对方，所以两个人都没有看到对方的飞机。军舰不知道为什么也没有管，可能本来就应该他们自己管吧。他们两个都以为前面没有人了，就直接拐过来，其实他们两个是对着开的。因为飞机速度很快，等他们看到对方，实在来不及躲，结果就迎头撞到一块了。

我们发现有两架飞机没有回来，航母打击群的那个两星级的将军就说，我们要马上做搜寻和救援（Search And Rescue），全力以赴。我们把我们能派出去的直升飞机，都派出去了，到他们落水地方，在海里面找。潜水艇也过来帮着我们，还有别的船，都来了。好象是大家分块，一点一点查。因为飞机上有黑匣子，掉到水里了，还能发信号，飞行员的椅子背后，也有一台发报机，他要是跳伞了，也能发信号，所以过了一、两天吧，我们把那两个人的遗体都找回来了。听说一个是受伤了，但是那是晚上，天很黑，太难找了，第二天早上找到他时，他已经死了。另外一架飞机都被撞成碎片了，人在空中就已经完了，过了两天才找到他的尸体。

我们救人的时候，就不打仗了，航母停在海上，拼命找那两个飞行员，因为他们是出去打仗去了，可不是象我们一些小兵跳海自杀什么的。其实飞机都无所谓了，又不是没有，再造呗。培养飞行员可是太不容易了，要挑最好的人，还要学这个，学那个，学很多年，训练时要花很多很多钱。后来我去跟着飞行训练学校去修飞机发动机时，知道训练飞行员有多难。好容易培养成熟的飞行员，说没有就没有了，而且还是两个，大家都很难过。

我们打完仗后，在回家的路上，用C-2运输机，把那两个飞行员的家属接到我们航空母舰上来了。我们整个船上的人，给他们开了一个追悼会。那天的气氛很悲痛，很多人都哭了，因为他们两人是为了美国、为了打仗牺牲的。他们都很年轻，也很优秀。如果不参军的话，他们可以多活很久，也可以活得很好。挺精神的两个人，就这样死掉了。

我们这些当兵的，如果一个人因为打仗或者工作而死亡，保险公司会付给我们的家属五十万美元。这个保险是军队为我们买的，我们一分钱也不用付，属于军人福利的一部分吧。但是我现在转为后备役（Reserved）军人后，每个月就要自己掏七块钱买保险，政府掏其余的，不全包了。军官们的保险应该比我们高一些，但是也不会太多。只要去当兵，就不要指望发财，死了也不可能。

我回来以后，花了几十美元，买了一本书，是专门纪念卡尔·文森号航母2005年出征波斯湾的。你看，这里面有我的照片，在这一页的右上角，很小。也有这两个人的照片，很大，占整个一大张。我从来没有见过这两个人，因为他们是海军陆战队F-18飞行队的，跟我不是一个单位，也不是一个级别。海军为了纪念这两个人，把他们的大照片还有简历都印在这本书里面了。你看，挺帅的吧。这两个人比较可惜。这个年轻一点的，结婚没有多久，他太太刚刚生下一个女孩，是在他出海以后生的。他都还没有见过女儿，就在战场上牺牲了。这个年纪大一点的，是他们飞行员的副队长（Executive Officer, XO），也结婚了，也有一个孩子，也是一个女孩，还挺小，只有几岁吧。这个孩子也到航空母舰上来了，可是她再也见不到爸爸了。

Frank

我在美军航母上的八年（59）---第一次出海之舒服死人

我们出海了七个多月，真正在波斯湾里打仗，总共也就只有三个多月，其它时间就是在去的路上和在回来的路上，还包括访问一些经过的国家。这种国家之间的互相访问，有点象搞外交，就是说海军也是要做一些外交上面的事情，因为我们去别的国家是参观休息，等于互相交流，别人也就知道，我们很强大，我们也很友好。

我们卡尔·文森号航母打完仗以后，等东部的航空母舰进来，接替了我们，我们就从大西洋这边回国，不走太平洋了。我们从太平洋来，从大西洋走，等于环绕全球一周，既访问了亚洲，也访问了欧洲，还打了仗，练了兵，也搞了外交，炫耀了武力，收获不少，花钱也很多。

我们从波斯湾出来之后，要经过埃及的苏伊士运河（Suez Canal），然后去欧洲，访问几个国家，再开过大西洋，回到美国。Man，过那个运河可真是费劲，因为航空母舰太大了，它过那个运河，就跟我们的汽车过高速公路交费（Toll Fee）的那个栅栏一样，要很小心，因为它很窄，偏一点就会擦坏你的车。别人的运输船没有我们的航空母舰大，都开的很慢，航空母舰比那些运输船大的多，又是在水上，不好把握，所以开得更慢。

每次航空母舰要进苏伊士运河的时候，都是先由埃及的小军舰，开到我们前边，把我们带到运河口。它开走后，再由另外一只小船，在我们前面，一直带着我们这只大船开，直到我们走完运河后出去。我们的航空母舰，必须就在运河中间那条线开，只要错一点，就会蹭到岸边，就会搁浅。所以我们一进去，就得很长时间，用最慢的速度，一点一点开，就象乌龟爬似的。走那一条道，不能快，一快就不好掌握方向，容易出问题。航母在过苏伊士运河时，也不能起飞和降落飞机了，不能再打仗。我们就是呆在船上，看着船慢慢开，什么事都干不了。

本来我们的打算是经过红海去英国的，要去参加一个海军节，他们邀请了全世界的许多军舰，都停在他们的港口，跟他们一起过这个节。但是在我们去之前，英国的地铁被恐怖分子炸了，死了好些人。我们觉得这事可能是冲着我们美国人来的，为了我们这些军人的安全，我们就没有去英国，而是去了希腊和葡萄牙。

我们好象是先去的希腊，然后去的葡萄牙。在这两个国家，我记得我们的航母都是停在海上，然后用许多小船拉我们大兵上岸，因为欧洲国家小，它们港口里的水不是很深，航空母舰进不去。到了那两个国家，我们就没有开班车和押车这种事了，毕竟它们是欧洲国家，对我们来说安全许多，我们不需要再那么小心。而且那些国家的公共交通很方便，也不太大，好多地方我们走路去就可以了。但是我们也不能说完全不害怕，因为基地组织在全世界都有人，在欧洲有，在亚洲有，在美国也有，英国不是刚被炸了吗？就是说我们还是要防着点，但是可以稍微放松一些，我们的警惕性（Alert）会降下来很多，不象在迪拜和巴林那么厉害了。

跟在中东时一样，我们还是要站岗，五天里头，抽一天工作，其它时间玩。飞行队的军官就给我们一张表，是用表格工具（MS Excel）做的，每一个人都会在上面看到自己的名字，旁边写着哪一天，从几点到几点，在哪哪哪站岗。站岗那天你就有任务（Duty），一天都不能下船，到军队让你去的地方呆一整天。每个人都会有四天可以下船玩，这是平等的，但是到底你是哪些天出去玩，哪一天站岗，就不一定了。比如说有的人刚一进去，第一天就站岗，那后面的四天他就可以连着玩。也有的人前两天玩去了，中间那一天，第三天，他要去站岗，一样的。他要是不回来值班，会受到严重处分。尽管我们去的国家没有那么大的危险，但是站岗是我们工作的一部分，必须去做。

我到了希腊，跟去别的地方一样，就是同船友一起逛一逛街，看一看希腊的古文化，吃一吃当地的饭菜。也就是这些吧，每一次靠岸大多数也就是同样的行程（Routine），没有什么特别的。

当时我们一路是三个人，一般我上岸都是跟着那两个人一起走。他们俩都是老兵，都已经结了婚，有一个有孩子，另一个跟老婆的关系一般，不是太好，也不是太坏，还没有要小孩。他们两个是最好的朋友，每次出去的时候，都是他们两个在一块。跟我一起进来的那些年轻的水兵，都不愿意跟老兵一起出去。他们就是喝酒呀，找妓女呀什么的，干一些没影的事。水兵出去吃喝嫖赌，很正常。不过那些国家没有赌博，军队也不准军人去赌，因为我们发的那点钱，下不了几注。输了怎么办？你还喝不喝酒了？要是没有酒喝，他们都会跳海去。我跟新兵不一样，我到了别的国家，喜欢看一下那个地方的风景呀，吃一吃当地的饭菜呀，就是体验一下当地的文化，还有人情，我比较喜欢这些东西。正好这两个老兵也是这样的人，我就跟着他们走。这样的话，对于我来说，就容易一点。比如说他们带着我去什么地方玩，因为他们以前可能去过好几次了，就可以给我讲一讲介绍一些背景什么的。

希腊风景很不错，人也不错，文化也很好，我感觉这个国家还行。它那里的好多地方我以前在照片上都看到过，所以那几天过得挺好。只是有一件事比较奇怪，就是那里的人不怎么干活，天天坐在街道边晒太阳，跟我们在中东碰到的那些司机太不一样了。他们的街道上到处都是人，喝咖啡的，篇闲传的，就是聊天呀什么的，我就说，这些人不用上班还是怎么着？因为早上很早，十点多钟，饭店酒吧基本上就满了，喝酒吃饭，坐着聊天，然后一喝一天，一聊一天。我就说，这些人怎么都不用干活呢？从早上坐到下午，他们哪来的钱？这样下去，这个国家能好吗？

那两个老兵跟我一个看法，我们就边走边看边聊。很多欧洲国家是这样，国家把每个人的生活呀、医疗呀、上学呀全包了，什么都归政府管。不象美国，你不干活就什么都没有。所以这里的人干不干活其实无所谓，因为政府已经全包了嘛，人家为什么要干活？干活可是很累的。结果这些人上班的时间在那里喝咖啡，不上班的时间也在那里喝咖啡，天天喝咖啡。再说政府把每个人都管起来了，当然花的就钱多了。政府把钱花光了，就只能找邻国借，可是它又不生产，后来就还不起钱了。现在你看希腊整个一个国家都没有钱了，别人也不敢借给它，它就破产了。欧洲当年就是这样的体制了，所以现在有些欧洲的国家就不行了。我去那里玩的时候，就是这样的感觉。那时他们还不象现在这么差劲，表面上还行，还能凑合着过。那时那里的人就显得很清闲，特别舒服。但是这个样子，它只会一点一点往下走，不可能往上走，坐吃山空嘛。时间长了，它们就越来越不行，越来越不行了，最后就完了，死掉了。