加州刑改漏洞严重：超速责任比撞死人重

Frank

美国在线





据报道，加州一项原本旨在“去污名化”的刑事司法改革，如今正引发强烈争议——在某些情形下，超速吃一张罚单，留下的法律与驾驶后果，反而比开车致人死亡更严重。

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这一制度漏洞源自加州立法机构于2020年通过的“轻罪分流计划”（misdemeanor diversion）。该法允许法官在几乎不设前提条件、甚至在检察官反对的情况下，将轻罪案件“暂停处理”。只要被告在规定期限内完成分流条件，案件即可撤销、封存，视同从未发生，不留下刑事定罪记录。

CalMatters的持续调查发现，这项制度出现了严重外溢效应：部分被控“车辆过失致死”（vehicular manslaughter）的司机，得以通过分流程序，让案件既不留下刑事前科，也不记入DMV驾驶记录。结果是——在加州，你可能因为一次超速被扣分、涨保费，甚至吊销驾照，却在撞死人后“一分未扣”。

萨克拉门托县（Sacramento County）居民艾莉森·莱曼（Allison Lyman）对此感受尤深。2025年4月，她23岁的儿子康纳·洛佩兹（Connor Lopez）在埃尔克格罗夫（Elk Grove）骑摩托时，被一辆左转未让行的汽车撞死。地方检察官以轻罪车辆过失致死起诉司机哈吉特·考尔（Harjit Kaur）。随后，检方却提醒莱曼：若被告申请分流并获法官批准，该案可能被彻底抹去。

“我这辈子都要承受失去儿子的痛苦，而她的记录里却可能什么都没有？”莱曼愤怒地说。更令她难以接受的是，执法人员曾将该案称为“低级别案件（low-level）”。

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CalMatters调查确认，至少有约三十多名司机，因分流制度而避开车辆过失致死的定罪。实际数字可能更高，因为大量案件在完成分流后被封存，难以检索。这些司机的DMV记录中，几乎都看不到致命事故的责任信息；多数人仍持有有效驾照，近三分之一在致死事故后又发生了交通违规或新事故。

法律后果的差异由此显现：车辆过失致死若构成定罪，通常会被记两分，可能触发保险费上涨、交通学校，甚至吊销驾照；而分流并非定罪，DMV系统不会记录任何扣分。在现实中，这意味着“撞死人”在驾驶管理层面，可能比“闯红灯、超速”还轻。

萨克拉门托县副首席检察官比尔兹利（Rochelle Beardsley）直言，这对受害者家庭极不公平，“等同于告诉他们，亲人的生命毫无分量”。

洛杉矶高等法院法官洛文瑟尔（Daniel Lowenthal）曾参与该法立法设计。他承认分流在某些车辆致死案件中可能被认为“合适”，但也指出，至少应确保相关事实记入驾驶记录，以维护公共安全。

目前，莱曼已开始游说州议员，希望将车辆过失致死明确排除在分流适用范围之外。每周三，她仍与家人站在儿子遇难的路口，举着照片提醒过往司机谨慎驾驶。

“如果真的有后果，”她说，“也许人们在握住方向盘前，会多想一秒责任。”