全球死亡率最高的十款车！速看！看了你还敢买吗？！

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综合整理于南都汽车全媒体、中国汽车消费网



美国保险业协会（IIHS）今年公布了一组数据，以每百万辆为单位，统计出了死亡率排名前19位的车型。其中美系10款、日系6款、韩系3款，美系浩浩荡荡占据了半壁江山。

公布这组数据的机构是什么来头？

很权威吗？

当然！

美国保险业协会是一个已经成立超过半个世纪的权威机构，该统计结果刚一发出，就纷纷登上了包括USA today在内的美国主流媒体。一起来看看都是哪些车型。

N0.10

福特福克斯

看到这个在中国卖得这么牛的车，居然也排在死亡率前十的榜单上，青妹的内心是崩溃的。


想起竞品大众新速腾刚上市那会儿，福特君还大义凛然地揭露一汽—大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果，两位也可以相望一笑泯恩仇了。

N0.9

日产玛驰

青妹查了查近几年的销量数据，发现美国人买车也很感性，油价高的年份买小车，油价低的年份买大车，经济好坏对汽车销售影响很大，基本也不怎么看安全数据。

青妹只想真诚地说一句，买车真的不能一味只看油耗。想想吧，假如出了事故，那后半辈子就算是彻底环保实现了零排放零油耗，这得是多么悲伤的一件事。


N0.8

本田思域（2门）

两门版思域的总死亡率也比较高，为76人/百万辆，其中多车碰撞、自行车碰撞、自行车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。

N0.7

道奇Nitro

（SUV自行车事故死亡率最高）

道奇Nitro是进榜3款SUV里自行车事故死亡率最高的车型（50人/百万辆），自行车侧翻和自行车事故中，死亡率高得惊人。


N0.6

Jeep自由客

(SUV多车碰撞死亡率最高)

自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型，因为国内是进口销售，所以整车品质都是一样的。

自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而自行车碰撞（17人/百万辆）和自行车侧翻（3人/百万辆）的数据则相对较低。总的来说Jeep特别结实。

N0.5

本田思域（4门）

(多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车)

思域又上榜了，看来这款车无论是几个门，安全性都是个问题。

不过，从结果来看，两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多，可能由于车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客更易受伤致死。

N0.4

雪佛兰爱唯欧

(多车碰撞死亡率最高车型)

雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为65，而自行车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。


这从侧面说明，雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。

N0.3

现代瑞纳

（死亡率最高的紧凑型轿车）

瑞纳总死亡率排名第三，为120人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和自行车碰撞（53人/百万辆）的数据也很触目惊心。
不过从瑞纳的自行车侧翻数据（16人/百万辆）来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不构成威胁。


N0.2

日产阳光

(自行车碰撞、侧翻死亡率最高车型)

日产阳光的总死亡率排名第二，为130人/百万辆。此外，在全部上榜车型中，阳光的自行车碰撞死亡率（87人/百万辆）和自行车侧翻死亡率（51人/百万辆）都是最高的。这说明日产阳光在车身结构设计上存在一定缺陷。

N0.1

起亚K2

(死亡率最高的车型)

起亚K2的死亡率人数排行第一，为149人/百万辆。

全系仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统……安全配置是能省则省。还有那175mm的面条胎看着就让人肝颤，所以在自行车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆）中死亡人数都很高。

死亡率最高车型总排名

每百万辆死亡>46人的车型

美 国保险业协会（IIHS）这个统计是根据2008年—2011年间的数据，最新的死亡名单截止到2013年，但它还只是简单统计2门还是4门，轿车还是 SUV的阶段，还没有具体到品牌。南都君会密切关注行业动向，有最新的”不安全“车型推出时，一定会第一时间奉告我们最可爱的车主们。

附：死亡率最高车型总排名表

综合整理于南都汽车全媒体、中国汽车消费网