汽车在高温下开 真的很脆弱吗？

ace

世界新闻网





图片取自librestock




高温天气下，许多车主担心自己车子会被“热坏”

我们的爱车其实没那么娇气

担忧一： 发动机容易出问题

理由：高温环境，发动机充气能力降低，发动机燃烧不正常，会烧坏气缸垫、气门、气门座。过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积炭形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。

判断：说法错误。

事实：温度升高之后确实会减少发动机的进气密度，但并不影响发动机的正常使用。出现冲缸等现象主要还是发动机散热系统出现故障。发动机平时在运转的时候温度就很高，夏天的气温还不足以影响到发动机的正常工作。

预防：检查汽车的冷却系统，保证有充足的冷却液；清除散热器、水套的水垢；发动机过热时，水箱开锅，应停车慢速降温。

担忧二： 油路容易出问题

理由：高温下，机件磨损，容易产生气阻，易出现发动机高速熄火的现象，严重时会烧坏线圈。

判断：说法不完全正确。

事实：高温的时候，水箱产生水蒸气，大的气泡会堵住管路，造成冷却液不能循环，这成为“气阻”。但气阻的发生一般是由于更换冷却液时没有排干净管内空气，跟温度的关系并不直接。

预防：常规检查冷却系统，关注水箱水量。

担忧三： 蓄电池电压不稳

理由：电瓶高温时，电机会出现氧化，尤其是负极会产生白色氧化物，从而造成电瓶电压不稳。

事实：汽车的电瓶是放置在发动机舱里的，发动机运转时温度可高达194华氏度。电池工作时，充电、放电的过程也在释放热量，所以高温并不会影响电池的效率。当电极过薄，电池过放电的时候，化学原料溢出，与电池的电极产生硫化铅，硫化铅时白色或则淡蓝色物质，数量多了之后是会影响电池的使用。

预防：不要长时间在不发动汽车的状态下使用车内电器，定期检查蓄电池。

担忧四： 空调制冷慢

理由：车辆长时间的曝晒、发动机长时间运转、水温过高以及散热器散热效果减弱，这些都会影响空调系统的正常运行。

判断：说法正确。

事实：车内空调是通过交换冷热空气来达到降低车内温度的效果。高温天气里，空气的热量交换率下降了，空调制冷慢是正常的。有的车型为空调独立设计了散热风扇，这样的车型在高温天气里也能尽快将车内空气降下来。

预防：为空调系统做一个体检，排除故障；可以增加车内空调的制冷剂，但是注意，如果制冷剂加得过多，膨胀空间就会很有限，使得热转换能力降低，影响制冷效果。

担忧五： 车漆发生变化

理由：车漆在太阳曝晒之下发生氧化，光泽度变低，产生褪色、开裂等问题。

判断：说法正确。

事实：车漆长期暴露在阳光和高温之下，肯定会发生氧化。加上一些车主会使用“泼冷水”的方法给汽车降温，骤热骤冷对车漆的损伤更加严重。

预防：尽量把车停在阴凉的地方，最好能覆蓋上反光车衣遮挡阳光；可以在夏季到来之前做一次漆面保养和美容，比如封釉、镀晶；避免在烈日下洗车。

担忧六： 高温天轮胎易爆胎

理由：高温天气里，路面温度可高达140华氏度，轮胎长期摩擦地面，稍不注意就会爆胎。

判断：说法正确。

事实：高温天气下，不仅路面温度非常高，轮胎在长期摩擦之后温度会超过158华氏度，这时候如果胎压不足或过饱和，都会引起爆胎。许多车主认为高温天气应该把轮胎的气放出来一点，事实上这样反而更加容易引起爆胎。轮胎胎压过小，轮胎在运转的时候会变形更加严重，加上温度更高，极容易“炸胎”。

预防：检查胎压，保持在2.3-2.4帕；经常检查轮胎温度，防止胎温过高，必要时停车降温；不要泼冷水降温和放气降压，高速开车要控制好车速；定期清理轮胎花纹凹槽中的异物。

担忧七： 内饰老化

理由：长期阳光曝晒，内饰会老化变形，还会影响正常工作。

事实：车内饰被阳光直射的只有中控台、车窗、座椅几个部位，这几个部位都没有很重要的设备，主要是塑胶件、皮质、橡胶材料。

预防：为了保护车内饰，可以选择隔热率高的汽车隔热膜。

担忧八： 密封圈开裂

理由：高温天气下橡胶件老化、发脆、发硬，密封圈开裂，密闭性差，严重时出现漏水的现象。

事实：高温天气下受损最严重的部位其实是汽车的雨刷，雨刷条是橡胶材质，又长期暴露在高温和阳光下，一年更换一次雨刷条都是正常的事情。汽车其他部位的橡胶件，如车门密封条、内部的密封圈，因为没有长期裸露在外，即使天气炎热，也不至于几年就老化需要更换。

预防：定期检查车上各种密封圈、密封条是必要的工作；停车时把雨刷条竖起来也是保护雨刷条不受高温损害的有效方法。