加拿大也对中国下手了，中美博弈到了哪一步？

pengngychita

明叔杂谈

1）美国总统国家安全事务助理沙利文来中国访问前，在加拿大“晃悠”了一圈。然后，加拿大总理特鲁多宣布，将从2024年10月1日起对中国产电动汽车征收高达100%的关税，同时，对中国产钢铝征收25%的关税。此外，加拿大政府将展开为期30天的磋商，看看还可以在哪些地方对中国下手。

2）说实话，考虑到加拿大的人口规模和经济总量，加拿大政府此举，只能说，“伤害性不大，挑衅性很强”。特鲁多在宣布上述保护主义政策的同时，继续老调重弹，给中国“泼脏水”，说什么“中国不遵守同样的规则”，“中国获得了不公平竞争优势”。这不过是加拿大政府在“鹦鹉学舌”，重复美国政府的说辞而已。近年来，在新型“中国制造”群体性崛起之后，美西方国家虚伪的面貌展现得淋漓尽致。概括起来就是，“打得赢，就高喊自由贸易的口号；打不赢，就高举保护主义的大旗”。

3）说加拿大政府上述保护主义之举“伤害性不大”，主要原因是，加拿大汽车市场本身并不大，在中国新能源汽车行业的全球布局中处于一种“可有可无”的地位。2023年，加拿大乘用车新车销售量大约为170万辆，其中11%左右为新能源车。不管有没有加拿大这个市场，中国新能源汽车行业都会继续在全球蓬勃发展。

4）美国也好，加拿大也好，对中国产新能源汽车采取保护主义措施，最终的结果一定是，这两个国家的汽车行业将背离世界新能源汽车发展的大潮，最终陷入越来越落后、效率越来越低的境地。在这个过程中，美国和加拿大的消费者将不得不花更多的钱，却只能享受到技术更落后、质量更差的产品。

5）自从2018年12月加拿大在美国的撺掇和诱导下，为美国“火中取栗”，甘冒天下之大不韪，扣押华为高管孟晚舟之后，中加关系就急转直下。此后几年，双方围绕孟晚舟案、两名加拿大公民在中国从事间谍活动被抓案，爆发了激烈的外交冲突。虽然2021年在中美达成某种“和解”的基础上，加拿大最终释放了孟晚舟，但是，中加关系始终没有得到全面修复。

6）整体来看，中加关系基本上就是中美关系的“附庸”。中国和加拿大隔着一个宽广的太平洋，加拿大的综合国力跟中国根本不在一个“数量级”，两国之间并不存在根本性利益冲突。中加关系的走向，基本上取决于中美关系的走向。

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