涡轮当到，请珍惜这些自吸运动中型车

马克先生

如今提到运动中型车，首先想到的就是涡轮增压车型，的确这些车型有着更为强烈的加速体验，但涡轮介入的突兀感，动力爆发的不均匀，以及相对较高的维护费用，并不是所有人都喜欢的。今天我们要推荐另外的选择，它们就是传统大排量自然吸气的车型，如果你在意操控的流畅和线性的动力输出，那么这三款你质的拥有。

　　

　　

　　很多人喜欢锐志，我想除了其极为锐利的外观外，更多地是看中它的操控精神，其前置后驱的布局在同级别中可谓相当少见。而且，目前改装界针对锐志的套件还真不少，如果你追求极致的驾控快感，锐志的潜力可是大大的有。外观

　　

　　

　　新款锐志的X型脸更加明显，视觉效果要比以前的那个版本更激进一些。不过锐志也不像一般的运动车型那样以缩减车身尺寸来迎合操控，它拥有着4750×1795×1450mm的车身尺寸，轴距更是达到2850mm，看着颇为大气。内饰

　　

　　锐志的内饰在造型上更多的运用了曲线，运动感有所加强。同时车门，中控台等位置采用了琥珀色的氛围等光设计，使车内环境更显温馨，豪华。动力

　　

　　新款锐志依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面，新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm。配合6速自动变速器表现非常均衡，另外前双叉杆式与后多连杆式悬挂系统配上后驱的传动方式也带来了不少驾驶乐趣。

　　

　　一直以来，思铂睿给我们的感觉是一款个性车型，而这次，东风本田给了思铂睿最好的装备，在性能上直接拉开与同排量自然吸气车型的距离，豪华装备和舒适型朝着主流车型的最高水准打造。更重要的是还给了它讴歌的驾驶风格，搭载的2.4L i-vtec自然吸气直喷发动机，驾驶中的平顺性和畅快的动力输出无人能及。外观

　　

　　

　　外观已经足够说明全新思铂睿不是一个吃素的货，大胆前卫的造型设计还会让人误以为是概念车。全新思铂睿的外观设计变得更为大胆拉风，且新一代车型的定位更加明确，所以这也留给了设计师们更大更自由的发挥空间，于是乎你便见到了如此惊艳的全新思铂睿。侧面完全的展现了中级车的豪华感和优雅的味道，造型非常舒缓，不会过分夸张的突兀感。尾部勾勒出了一个性感的小翘臀，为了增添力量感，保险杠底部采用了黑色的网状格栅和双排气管设计。内饰

　　

　　思铂睿的内饰充满了科技感，红黑配色加上碳纤维饰版的点缀显得动感豪华，中控台偏向驾驶员。方向上方的功能按键设计的很科学，一个手指可以覆盖的住，本田的人机工程非诚的成熟，多媒体中控屏装配了自带导航。动力

　　

　　新思铂睿搭载的2.4L的自然吸气自喷发动机是“地球梦科技”理念下的产 物，在能提供高效动力输出的同时还能实现低油耗、低排放。而全新的8速双离合变速器的到来更是让现今市面上各主流双离合车型都惊出一身冷汗。其液力变矩器与双离合的结合可是具有划时代的意义。

　　

　　阿特兹作马自达在国内市场中的旗舰车型，以“魂动”为理念设计的全新阿特兹着实博得了不少消费者的眼球，搭载的2.5L发动机也使阿特兹的动力输出强劲不少。外观

　　

　　

　　当我们见到中级车“四平八稳”的设计已经司空见惯的时候，全新阿特兹为我们带来的除了细节变化之外，更多的是对于中级车概念的修正，不得不说的是，全新阿特兹的“魂动”设计语言是非常成功的一次大胆尝试，尤其在大尺寸车身上，这种线条会因为尺寸的加大而愈发流畅舒展，虽然此次改款的重点并没有放在外观上，但中网和雾灯框上方增加的镀铬饰条以及升级LED灯源后的前大灯组、雾灯、尾灯这样的小调整还是很有必要的。内饰

　　

　　曾几何时，老款阿特兹虽然有幸夺得了“十佳内饰”的荣誉称号，但内饰的平庸造型是与外观相违背的。让人欣慰的是，全新阿特兹意识到了这个问题的严重性和普遍性，所以此次的改款，马自达为旗下这款全新阿特兹重新设计了中控布局，并大量采用真皮材质包裹，将内饰的质感以及层次感提升了好几个档次，另外，全新阿特兹在配置方面也有着不少的提升。动力

　　

　　得益于6AT变速箱在市场中的良好表现，全新阿特兹在行驶过程中的换挡冲击并不算大，且动力衔接平顺，创驰蓝天技术对于这台2.5L自然吸气发动机的压榨所带来的良好动力表现也是意料之中的，主打运动风格的全新阿特兹在底盘调教以及操控感受上还是那么的干脆利落，运动基因丝毫没有因为内饰的豪华而减弱。