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标题: 突发！新加坡籍货轮撞断巴尔的摩帕塔普斯科河大桥(图) [打印本页]

作者: wang7 时间: 2024-3-26 08:49
标题: 突发！新加坡籍货轮撞断巴尔的摩帕塔普斯科河大桥(图)
本帖最后由 wang7 于 2024-3-26 08:52 编辑

香港01 中时

位于美国马里兰州（Maryland）贯通南北大动脉新加坡货轮撞断美著名大桥（Baltimore）名为Francis Scott Key Bridge的大桥3月26日因被一艘悬挂新加坡国选的货船达利号（Dali）撞上，发生部份倒塌意外，从影片可见，大桥断成至少4截坠河，远望几乎没有残馀结构留在桥墩上。

译名为弗朗西斯斯科特基大桥的Francis Scott Key Bridge，又称为外港桥（Outer Harbor Bridge，暂译），但往往被简称为Key Bridge，是一条钢拱型連续桁架桥（Steel Arch-Shaped Continuous Truss Bridge）。它横跨帕塔普斯科河（Patapsco River），1977年3月通车。

弗朗西斯斯科特基大桥是马里兰州695号公路的一部份，桥长8,636英呎（2,632 米）。它的主跨为1,200英呎（366米），其跨度是世界上连续桁架中第三长。它也是巴尔的摩都会区最长的桥梁，估计它可输送1,150万辆车。

大桥以业馀诗人弗朗西斯・斯科特・基（Francis Scott Key，1779-1843）命名，他是美国国歌《星条旗》（The Star-Spangled Banner）的作者。

連续桁架桥并非最易出事的桥梁类型。研究显示，最常发生倒塌的桥梁是钢结构梁桥（beam bridges），它其实是所有桥梁中最弱的；悬索桥（suspension bridge，又称吊桥）则是最强的。

19世纪蒸汽火车问世，需要能够承载它的、更强的桥梁结合桁架结构。钢铁桁架桥成为铁路桥变得常见。

桁架桥中的桁架，简单来说是多数是以三角搭接形成的结构体。桁架结构强度高、重量轻、易于载运及组装。在桥梁、车站、舞台等大型建筑都可看到它，香港大球场的拱顶便是一例。

正确设计和建造的桁架将在整个结构中分布应力，使桥能安全地支撑其重量、通行桥上的车辆重量和风载重。

連续桁架桥主要部份倒塌的原因，往往因为结构部件的初始局部破坏，可能会透过一种称为渐进式倒塌的现象引发一系列失效。

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《纽约时报》称美国海岸防卫队称在26日凌晨1时27分接报。《卫报》指，撞桥的船只之后起火及沉没。

较早时美国哥伦比亚广播公司（CBS）引述消防部门指，至少7人堕到河中。其后巴尔的摩消防局传讯主管告诉英国广播公司（BBC），目前据信有多达20名工人堕河。

海事数据平台MarineTraffic也显示，26日一艘悬挂新加坡国旗的同名货柜船直接停在桥下。据该网站指，达利号”凌晨1点从巴尔的摩出发，开往斯里兰卡科伦坡。

诡异45秒！货轮撞巴尔的摩大桥前“冒烟2度停电”

巴尔的摩港“法兰西斯史考特基大桥”26日遭一艘货轮撞击桥墩，桥身断成多截落水。（美联社）

美国东岸大港、马里兰州巴尔的摩的跨港桥梁“法兰西斯史考特基大桥”（Francis Scott Key Bridge），当地时间周二（26日）凌晨1时30分左右遭一艘货轮“Dali号”撞击桥墩，桥身当场断裂坍塌，消防当局表示恐有7辆车、约20人落水。社交媒体有网友分析画面显示，Dali号撞上桥墩之前至少两度停电，船上还冒烟。

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社交媒体X有网友分析事发之前的影像显示，在撞击前45秒，桥上车灯移动，显示车来车往。“Dali号”逐渐靠近大桥，船上灯火一度全黑，大约6到7秒后短暂恢复，但船上已冒出浓烟，过了8到9秒，船上再度一片漆黑，4秒后灯火复明，然而此时船只已逼近桥墩、完全来不及停下，硬生生撞上桥墩，桥面钢骨瞬间扭曲、接著断成好几截落水。这则影片发布不到半洗时，点阅已破1.6万次。有其他网友留言，船上灯火第2次恢复，很可能是紧急照明。

巴尔的摩港“法兰西斯史考特基大桥”26日凌晨遭货轮撞击桥墩，桥面拦腰折断，景象令人不寒而栗。（美联社）

美国广播公司稍早报道，惨剧发生前，“Dali号”紧急向马里兰州交通当局通报，船只离港后“失去推进力”，人员无法操控船只，很可能会撞上大桥。不久之后，惨剧不幸成真。

美国有线电视新闻网（CNN）26日报道，当时船只由引水人操控，2名引水人都是在地人士。由当地熟悉水域的专业人士从事引水工作、引导船只入港出港，目的就是为了避免发生诸如这起撞桥惨剧的状况发生。

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根据航运资讯系统Equasis，Dali号自2015年起造以来已接受27次检查，有2次“缺陷”纪录。一次是2016年11月在比利时安特卫普留下，纪录显示船身有洞、“船体损坏、影响适航性”，“结构状况”引发缺陷。另一次是2023年6月，智利圣安东尼奥（San Antonio）当局对Dali号的“推进机械与即测量仪表、温度计等辅助机械”认定存有“缺陷”。

巴尔的摩港务局说，Dali号2016年曾涉及比利时安特卫普港1桩“事件”。Dali号上一次受检是2023年9月9日，当时美国海岸防卫队在纽约市检查结果显示没有发现任何缺陷。

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