全新M3/M4采用了米其林高性能PS4 S轮胎，将提供275/35 ZR19的前轮尺寸，285/30 ZR20的后轮尺寸，并提供碳陶瓷刹车系统选装。
宝马官方同时公开了全新M3/M4的性能参数，动力来自最新一代的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，代号S58，同时基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），雷霆版车型为375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都锁定在了650N·m。
与老款车型相比，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是直接提升了100N·m，参考搭载同款发动机的宝马X4 M雷霆版百公里4.1秒的加速时间，保守估计全新M3/M4的加速成绩会在3.5秒左右。
而全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80 M3/F82 M4提供更运动的驾驶感受。
除了全新的发动机外，宝马还弃用了老款的7速双离合变速箱，首次在M3/M4上使用了M Steptronic 8速手自一体运动型变速箱，同时还有M5上的M xDrive智能四驱系统作为选配出现，而雷霆版将标配此系统，提供后驱/四驱的自由切换。
宝马预计前期先推出标准版车型，最大马力480hp，采用纯后轮驱动和6速手动变速箱，宝马M部门研发主管Dirk Häcker表示这款车是为钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户带来的，并且将会是同级别细分市场里独一无二的产品。而搭载8AT变速箱、最大马力510hp及四轮驱动的雷霆版车型将于2021年下半年推出。
结语：这一代宝马M3和M4对于死忠粉丝来说，不仅会有全新硬件带来的超强性能，并且丰富的驾驶方式选择也为情怀党圆梦了，只不过越来越大的尺寸似乎让M3/M4失去了在街头耍横的资本，更像是驰骋在赛道上的超级房车。
