俄罗斯空军基地精彩大图

Frank · 发表于 2015-5-18 08:30:39

本帖最后由 Frank 于 2015-5-18 08:33 编辑

　　俄罗斯联邦萨拉托夫州恩格斯空军基地是俄罗斯空军战略轰炸机基地，常驻两种飞机，一种是图-95MS 4发涡桨战略轰炸机，另一种就是图-160超音速可变后掠翼战略轰炸机。

空军基地指挥官德米特里·L·克斯图尼那上校接见了我们，他询问我们的身份以及这次采访的目的，我们回答说只是想拍一下飞机，他微笑着同意了并祝我们拍摄成功。我们得知上校还是一名伊尔-78加油机的机长，今天刚好有飞行任务。

基地的标语。

巨大的图-95MS。

1952年11月12日，“熊”式原型机95-1首飞，开始了艰难的试飞工作。原型机在第17次试飞中坠毁，机上17名机组全部遇难，但这并没有中断“熊”的研制进程，不久后苏联空军决定装备该机。

图-95MS是在图-142MK反潜巡逻机的基础上发展，是Kh-55巡航导弹载机，这种导弹可以安装常规和核战斗部。

20世纪末，俄罗斯空军恢复了20世纪30年代为大飞机命名的传统，一些飞机以俄罗斯英雄和对远程飞行做出贡献的人来命名，如图-160；一些以俄罗斯城市来命名，如图-95MS。图中这架就是“沃尔库塔”号（俄罗斯科米共和国东北部一座矿业城市）。

伊尔-62 RA-86556曾经是波兰领导人爱德华·吉瑞克的专机，名为“弗雷德里克·肖邦”号（没错，就是那位波兰作曲家）。1980年波兰把该机送到苏联进行维修，1988年成为恩格斯基地远程航空司令部专机，2000年成为基地远程航空博物馆的展品。

我们最感兴趣的当然是能飞行的大家伙了。

站在跑道边缘，看着在你身边不停起降的图-95和图-160，这种感觉好极了。

从螺旋桨的嗡嗡声到撼人心腑的震动，我们就像孩子一样对这一切感到兴奋。哎，可惜照片无法表达当时的感受。

2010年7月30日“熊”创造了不着陆飞行的世界纪录，经过4次空中加油飞越三大洋，持续飞行了3万公里。

基地出现的直升机也是大家伙，一架米-26T。

来到停机坪，图-95旁边的是一辆APA-100电源车。

给伞舱填装减速伞。

然后我们爬进这架图-95的驾驶舱，我马上拍摄了舱门旁边的工作站，哪里充斥着许多有趣的设备。没想到被陪同军官看到了：“亚历山大，你在干什么呢，不准拍这个位置，赶快删掉！拍拍别的地方”，结果我就拍了这张随机工程师的工作台。

图-95机长的操纵盘。

当然，图-95的驾驶舱非常非常简陋而且完全没有考虑人体工程学设计。飞行员座椅之间的地板很奇怪，看起来是在橡胶垫上铺了一排木条，说起来你可能不信，这就是飞机紧急逃生传送带。图-95没有弹射座椅，而且前起落架登机舱门也离飞行员座位有一段距离，为了在跳伞时能让前机身乘员快速逃离飞机，设计师就在座椅间地板上设计了逃生传送带。机长放下起落架，开动传送带，然后命令乘员坐到传送带上，手抓木条等待被运送到舱门依次被“倒出”飞机。如果飞机在俯冲或倒飞状态，乘员们就要从驾驶舱顶部舱门自行跳伞了。