电动车崛起，高速公路维修预算减

Frank

世界日报





加州立法分析办公室（Legislative Analyst's Office）日前发布最新分析指出，加州驾驶逐渐从燃油汽车转向电动车，未来十年该州汽油税收将减少近60亿元，若无法弥补此资金空缺，高速公路路况恐下降。

Calmatters报导，随着随着加州逐步实施旨在减少温室气体排放的重大政策（如零排放汽车和卡车规定），愈来愈多人转向电动车。燃油税和车辆注册费用占加州交通支出费用的三分之一。

今年6月通过的预算包括142亿元加州交通资金。该报告预计，未来十年加州汽油税将减少50亿元（64%），柴油消费税（diesel excise tax）减少2.9亿元（20%），柴油销售税（diesel sale tax）减少4.2亿元（20%）。

尽管购买电动车驾驶需支付道路改善费用，以弥补减少的税款，但立法分析办公室强调，总体而言，加州的资金在十年内仍将减少44亿元，下降（31%）。分析指出，除非找到新的资金来源，否则用于高速公路计画和当地道路维修资金将大幅减少。用于加州公车、火车和其他公共交通计画相关资金也面临下滑。

报告称，公路维护主要由燃油税提供资金，「我们预计，未来十年这些计画资金将减少约15亿元（26%），从57亿元降至42亿元。」

加州交通厅（Caltrans）尚未对此报告进行评论。立法者可透过减少交通支出来弥补经费不足，但这可能意味着道路路况恶化，他们也可能考虑进一步提高汽油税或车辆注册费，但对该州低收入社区将产生巨大影响。

这项报告发布之际，加州明年将面临680亿元预算赤字。州长纽森（Gavin Newsom）财务单位命令政府各部门和机构，控制从出差到办公用品等各方面支出。

加州的目标是至2045年，将温室气体排放量，比1990年水平减少85%，届时该州预计将实现整个加州零排放目标。目前的政策包括到2035年禁止销售所有新的燃油车。