试驾Cybertruck 传马斯克不满外型

Frank

世界新闻网






特斯拉公司的Cybertruck。（Tesla网页）

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马斯克(Elon Musk)粉丝引颈企盼的「网络卡车」(Cybertruck)，已经在德州的超大工厂生产，马斯克日前亲自试车，但根据特斯拉TESLA员工泄漏出来的内部消息，马斯克自己认为外型设计有问题，汽车专家指出，要更正这个问题，只有全面重新设计才能达成目标。

网络卡车是电动车业界的第一款全电动皮卡，几年前特斯拉宣布外型的时候，引起相当大的震撼，硬梆梆的线条和板金让它看起来像是科幻电影的道具，2019年11月马斯克亲自主持模型车揭幕时，他很骄傲的在台上展现那辆车，当他讲到车子的「装甲玻璃」(armored glass)时，说明它有防弹的效果，这时首席设计师霍曹森(Franz von Holzhausen)手持一个钢球砸向玻璃，玻璃应声而破。

马斯克一向以突破传统出名，尤其喜欢挑衅那些批评他的人，很多汽车设计师讨厌网络卡车的突兀造型，他们希望马斯克此举一败涂地。当年马斯克说网络卡车会在2021年生产，几次拖延后现在终于会在今年接近年尾时上市。

虽然那场发布会似乎相当失败，但几天之内特斯拉表示已经接到20万辆预购(preorder)，当时付了订金的人已经等了将近四年，日前在奥斯汀郊区的工厂终于装配出网络卡车，马斯克试开以后给内部发了一份文档，指出硬线条的平皮肤金，只要稍微有点误差就会看起来很怪异，因此他要求制作板金时误差不能超过10微米(microns)。

但汽车专家表示，汽车板金之所以做成有弧度角度的形状，是因为要避免出现形变，譬如一张复印纸没办法放在两张桌子之间，但是把它折出几个棱，它就可以安然处在两张桌子之间的空隙，而那仍然是原来的一张纸，没有添加任何其他东西，马斯克不顾基本物理原则，令专家十分不解。

另外，即使能做出那么精确的板块，车子并不是整天停在空调房间里做欣赏之用，在太阳下钢板热涨冷缩还是会超过误差范围。另外，没有弧度的钢板在行驶中会发出很大的噪音，特斯拉必须采用泡沫塑料之类的东西来减噪。

知名的汽车设计评论师克拉克(Adrian Clarke)表示，不论网络卡车有多少缺陷，对死忠的马斯克迷都不是问题，对他们而言马斯克放的屁(flatulences)都是香的，更何况售价只有4万元，比多数同样大小的汽油皮卡便宜。