华为的强大，被智界S7完美量化

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来源：观察者网

今年的 4 月 7 日，华为的高阶智驾 ADS 2.0 在问界 M5 上首发搭载。尽管台上的余承东一直强调着 ADS 2.0 是「智能驾驶天花板」，是「遥遥领先」的存在，但 M5 智驾版的销量在之后的几个月中非常惨淡。

根据公开数据，问界 M5 在今年 4-7 月的时间里仅售出 1.87 万台，月均销量仅 2,673 台。智驾版的到来没有给予 M5 车系应有的销量加持，非智驾版本的 M5 也因为竞品的推陈出新而丧失竞争力。

M5 智驾版失利的原因有二：高昂的基础售价和不菲的 ADS 系统的订阅费用。作为一款基础售价达到 27.98-30.98 万的车型，用户订阅智驾软件仍需再花费 3.6 万。

余承东彼时在发布会上豪言壮语：「我们不搞价格战，车 BU 需要盈利」，但现实的压力给了问界和华为思变的原动力。

https://www.guancha.cn/qiche/2023_11_29_717370.shtml