美联航10月班次砍半 中美复增航线受阻 机票恐更贵(图)

wang7

世界新闻网



美中才达成增加航班的共识，但联合航空突然宣布10月要大砍往返中国的班次，恐将影响旅客前往中国的机票成本。（本报数据照片）

疫情后的中国旅客回归，随着中国团体旅游解禁，国际旅游受到期待，只是复苏导致供应吃紧，可能增加航空燃油消耗量，全球机票价格上涨，蠢蠢欲动；与此同时，根据新更动的美中航班时刻表显示，美中复增航线计划遇上阻碍，联合航空(United Airlines)原订今秋重新开通的大部分中国航线，已延到明年才恢复。

几周前，美国宣布允许增飞中国航班，部分航空公司宣布重新开通多条航线。联航今秋原本拟定大计划，但航空数据公司Cirium最新航班表，显示计划出现重大变化；联航10月班表只重新开通从旧金山飞上海的中国航线，11月将再开通旧金山飞北京航线，12月也不会再多开中国航线，运营量远低于最初规画。

另外，彭博新闻(Bloomberg)报导，近几个月，因炼油厂接连意外的停产，航空燃料供应量下降，新加坡和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普等枢纽的燃料库存低于季节性平均水平。据彭博公允价值(Bloomberg Fair Value)数据，航空燃油价格虽远未接近去年高点，但与7月初相比上涨约34%。

彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)航空分析师巴克斯 (Tim Bacchus) 表示，燃油费用上涨，可能促使航空公司提高或征收燃油附加费，将部分成本转嫁客户；这也有可能抑制旅行需求，尤其是亚洲消费者已支付了更高昂机票价格。

由于人民币贬值、经济低迷及难获签证等旅行证件，中国旅客面临高昂成本；中国国际旅游业的全面复苏，恐难短期内实现。