从建国30余年纯进口车一统天下,到合资品牌百家争鸣,再到自主品牌扬眉吐气,可以说,中国公务车60余年的发展史,就是新中国汽车工业史的浓缩。 编辑:阿宝 美术:月三
新中国成立之初,亟待引入进口汽车
各部委用车+社会车辆无法满足接待需求
周总理批准成立“首都汽车公司”
首都汽车公司完成了我国第一次汽车进口
首汽执行了第一次全国人大的交通服务任务
改革开放前,中国基本不存在汽车市场
红旗车一炮而红,成为“国车”代名词
60年代,吉普212也曾成为风靡一时的公务车
80年代,奥迪在公务车领域一家独大
奥迪成为中国特色的“官车”代名词
30余年公务车发展史,影响了国人的购车偏好
90年代,公务车市场逐步放开,百花争鸣
90年代末,进口车占据公务车市场大半江山
进入21世纪,国产车成为公务车主流
2012年《公务车选用目录》全数收录自主品牌
国家级会议用车,在公务车中最具代表性
首汽国宾车队:公务车司机最高标准
国宾车队司机技术要求严苛
国家级活动公务用车选购标准十分严苛
入选车辆要先进行静态测试
后上路考察动态效果
配备专门的GPS系统
车队赴会时采取交通管制
上会车分为三类
上会车辆由专人看守、实时监控
上会车辆配备专门车牌
中国公务车60年的发展史,就是中国汽车工业史的浓缩
|