法国人的“甲壳虫”-- 雪铁龙DS（组图）

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引言：不同寻常的设计和具有极高舒适性的液压气动技术，使得雪铁龙DS成为汽车史上的一个典范,即使是在57年后依然如此。            

不同寻常的设计和具有极高舒适性的液压气动技术，使得雪铁龙DS成为汽车史上的一个典范,即使是在57年后依然如此。它那独特的“嘶嘶”声，听起来是那么熟悉，立刻唤起了人们的回忆。只要稍微转动方向盘，从转向柱的深处就会发出“扑咐-特”的声音。如果方向盘接着回正，就会再次发出“扑咐-特”的声音。

一切都那么与众不同

随着第一声“扑咐-特”的声音响起，那种驾驶一部不同寻常的车子上路的感觉又回来了，它每公里都能给人带来不同的体验。当然，那些精英人士极具自我意识，他们总在寻求变化，同时要求的比现实中需要的更多。但是，如果真有一款不同凡响的量产版汽车，那它就是雪铁龙DS。或者简称DS，就如同它的粉丝称呼这辆奢侈的汽车一样，这也许是因为在法国汽车一词采用的是阴性名词。因为简称DS与法语词汇Déesse谐音，这个词的意思就是女神。好吧，也是阴性词。同时还带有一些神圣。

“扑咐-特”的声音在接下来的转向时再次响起。通过这种声音，DS告诉了每个驾驶者，它拥有与众不同的技术特性，50多年前雪铁龙的工程师将它称作液压气动技术，这是一种液压系统，这种系统可以用于发动机之外的几乎所有重要组件。

高压制动与奇怪的球

这种“扑咐-特”声音不仅出现在转向时，在刹车时也会有。作为DS的后续系列车型，有些DS虽然采用了一个传统的刹车踏板，但是高压制动器的踏板行程非常短，甚至无法感觉到这个行程的存在。不过，制动的强度并不是取决于踏板的行程，而是取决于踏板上的压力。

很不寻常，好吧，但也能很快适应。即使是新手也能很快适应DS。这款车很多地方都不同寻常，为周年纪念拍摄活动所准备的1966年款DS 19 Pallas，再次显示了它的与众不同：奇特的直立座椅位置，巨大的发动机罩，延伸到挡风玻璃处的圆弧形曲线，方向盘式排挡，以及优雅的弧形仪表板。

当然还有驾驶的舒适性。简单来说由于DS的底盘吸收了恼人的颠簸震动，几乎不会传递给车内乘员，因此一般的坑洞并不会使乘坐者有跳跃感，而是只感到底盘深处存在震动声。

DS的车身在种情况下能够很好的保持平衡。为了达到这种效果，雪铁龙的设计师们在半个世纪前就对传统的底盘设计进行了革新。法国汽车一贯以舒适著称。但DS仍然树立了新的标杆。在这款车型上第一次采用了一种奇怪的“球”形结构，来代替螺栓或板簧和减震器。在球形结构中，通过膜片对球内的气体和油液进行隔离。通过活塞和液压管路以及车轮的纵向控制臂，确保了减震器压缩行程中的活移动范围。

通过变速杆启动发动机

液压压力不仅应用在减震系统和转向系统中，同时也应用在制动系统甚至是换档系统内。这需要在操作中转换一下思维方式。例如，在启动的时候，DS还是依靠钥匙来启动点火装置，但仅此而已。要启动发动机，则需要使用变速杆，这个装置位于板材结构制成的托架(包围在转向柱四周)中。

向左按下变速杆，起动机运行，然后就可以通过这个变速杆换档。当然，这一点也有所不同，因为离合和挂档操作通过液压系统完成。每次换档，只需要稍微松开油门，移动几毫米就够了，随后就可以挂入下一个档位。即使在操作上，舒适性仍然是设计的重点：人们可以方便的通过两个手指来换档，而不用从方向盘上把手拿下来。

“女神”如同在云端飞翔

不仅前排的驾驶员和副驾驶座乘客可以享受柔软和舒适的座椅，后排也同样拥有极佳的乘坐体验：后排具有非常宽敞的腿部空间。在豪华版Pallas的车内，如果是地板上铺着柔软的地毯，那么当乘客在上车的时候就已经有在云上的感觉了。DS无与伦比的舒适性不仅仅是让乘客感到舒服。

Willi先生在六十年代曾讲述过一个关于自己的故事，就像这个世界上再也没有比这些故事更好的故事一样。

Willi先生是销售代表。他是卖瓷器的，因此他选择的是DS。液压气动技术肯定可以避免在行李箱内产生一堆堆的瓷器碎片，更不用说对经常出差的销售代表来说舒适性有多么的重要。Willi先生、瓷器经销商和他的DS是一个流传了几十年的故事，他们让人联想到汽车已经成为人类生活的一部分。除了私人生活之外，还有无数的例子：如果著名的电视剧“方托马斯犯罪系列”没有DS会怎么样？开着DS，Louis de Funès开始变成追逐骗子Fantomas的尤文警长。是不是曾经有DS被装上了翅膀，从而使“女神”可以在空中飞翔呢？

在雷诺、标致和潘哈德的老板们面前的展示

DS是与众不同的汽车，就像它在57年前的首次亮相时所表现出的那样。当时，法国已经作为第一个生产喷气式客机的国家进行了Caravelle“快帆”的试飞。同时，巴黎的政客们决定引入高速公路收费制度。另外，雪铁龙一直对车型保密，直到1955年10月上旬在巴黎车展上才发布了新车型。在车展的前3天，相关负责人甚至在心理上承受了巨大的打击。他们在小范围内邀请了那些潜在竞争对手的高管们。

Jean-Pierre PEUGEOT 当时在场，Paul Panhard和前雷诺老板Pierre Lefaucheux也在。可惜当时这三位先生对年轻的雪铁龙团队所说的话没有任何记录，这可能是因为他们根本说不出话来。

展会当天就获得了12000笔订单

此后，DS获得了经销商的强烈反响。一位Dreux 的销售人员，只凭借着宣传说明，就在当天晚上的五个小时之内获得了50份客户购买合约。 在1955年10月6日巴黎车展开幕当天，就签订了12000份订单，展会结束时共有80000份订单，有哪款汽车在首次展出时就能够取得这样惊人的成绩？

在随后的20年间，DS的车型特点并没有很大改变，但市场竞争却变得更加激烈。 30年后，DS所带来的难忘体验唤起了很多美好的回忆。50年前所创造的这款汽车，具有转向时发出的独特的“嘶嘶”声，车底板上滑稽的橡胶鼓包和悬架所带来的极佳舒适性，这些不仅让瓷器经销商Willi先生感到满意，也让很多人觉得十分美妙。